香港是全球最繁忙港口之一，特區政府的發展方向是擴展跨省貨運網絡、建立大宗商品生態圈、推動港口綠色化和數字化，以及提升高增值海運服務優勢。海瀚資本創始人及首席執行官林詩鍵表示，香港在發展高附加值航運服務（high-value maritime services）方面仍有優勢，如能吸引船東把決策中心設在香港，整個航運產業生態圈將會相當活躍。
海瀚資本是一家國際遠洋船舶租賃公司，總部設於香港。林詩鍵出席「國際商業高峰論壇」時說，航運業是高度資本密集的行業，現時主要用美元結算，沿用普通法治理，而香港是自由港、採用普通法，港元亦是與美元掛鈎的貨幣，只要成功發展高附加值航運服務，有望成為亞洲甚至全球最重要的航運商業決策中心之一。
在傳統港口業務上，香港的港口貨物吞吐量排名雖然跌出前十，不過，林詩鍵指大灣區整體貨物吞吐量仍然是全球第一，香港仍有優勢做好中轉港，也可朝着綠色船用燃料加注中心的方向發展。
發展綠色船用燃料加注中心
香港的港口以清關快和效率高吸引用家，林詩鍵指出，雖然香港海運在「軟件」方面擁有不少優勢，惟再好的軟件也要有「硬件」互相配合。香港早年放棄興建十號貨櫃碼頭的計劃，而鄰近地區則繼續拓展，如新加坡正致力把西部的大士港（Tuas）建成全球最大自動化港口，預計可於2040年完成現有港口的整合工程。
出席同一場合的香港機管局行政總裁張李佳蕙表示，香港的航空業也面對鄰近地區例如日本、新加坡等城市的競爭，此外也要面對地緣政局和全球供應鏈重組的挑戰。香港要保持競爭力，她認為，特區政府已致力培訓和吸引人才，惟更重要是在創新方面保持領先。
