香港理工大學於2024年成立低空經濟研究中心，展開研究低空空中交通管理、利用無人機運輸貨物等項目。理大航空及民航工程學系助理教授黃海龍曾表示，低空經濟研究中心進行兩方面研究：第一是上層規劃方面的研究，包括部署低空經濟的基礎設施等；第二是下層飛行安全方面的研究。「我認為如果讓低空經濟騰飛，變為現實，最主要的還是安全。」黃海龍在近日接受《大公報》專訪時提到，要發展好低空經濟，無人機不能只打價格戰。
最後防線 研應急降落傘
黃海龍表示，目前無人機製造成本雖低，但可靠性不足，導致事故率遠高於傳統民航。他強調，無人機不能僅靠價格競爭，必須從技術層面提升安全性。為此，其團隊從三個層面進行研發布局：
第一層面是增強無人機抗干擾能力。黃海龍提及，之所以在實驗室不斷干擾無人機，就是考察飛機在失穩後如何進行控制以盡量減少其墜地的衝擊力。
第二層面是研發無人機可變結構技術。「所謂變的結構，就是可以調整無人機的躲避的方向。比如突然某個方向吹來一陣強風，無人機感知到這陣風，就可以提前改變飛機結構進行躲避。」
第三是配備應急降落傘系統，也是最後一道防線。黃海龍解釋，當無人機怎麼都抵抗不住干擾、配件故障、被鳥類撞擊，甚至遇到極端天氣而無力抵抗干擾而墜機，應該怎麼辦呢？我們怎麼做呢？「若用降落傘來將飛機帶到一個相對安全的地方，這樣對地面的傷害就降到最低了。」
黃海龍強調，若無人機的安全等級未能達到公眾可接受的程度，低空經濟將難以真正起飛。「我們不能每天都在擔憂有沒有無人機會掉到自己頭上。」
