「粵車南下」入境市區措施將於下星期二（23日）凌晨零時起實施，首輪有1700人中籤，運輸署昨日公布，至今收到700宗申請，獲批准進入市區的粵車獲分配的車牌，以「FT」開頭加上3或4個阿拉伯數字。「香港出行易」推出專頁和新功能，以地圖方式顯示已支援內地電動車充電和內地支付工具的停車場，並可搜尋旅遊熱點附近的停車場。

有立法會議員表示，道路安全是「粵車南下」政策推行的關鍵，期望政府向粵車車主加強宣傳香港道路規例等資訊，又建議可逐步增加粵車南下名額和停留時間。\大公報記者 易曉彤

運輸署發言人表示，本月9日開始接收由內地部門完成的初審申請後會再審核，在完成港方的程序後，內地部門會發送批准通知。車主出發前，要安裝以「FT」開頭的香港車牌，及為「易通行」增值。「粵車南下」的車主需在車頭掛上香港車牌，以供易通行系統識別收取隧道收費。「粵車南下」相關許可證有效期為一年，日後如車主想續期申請，可沿用同一車牌。運輸署發言人表示，現時部分本地車主車牌亦是「FT」開頭，故並非所有FT車牌車輛都是「粵車南下」車輛。

「香港出行易」推專頁供查詢

運輸署昨日起已推出「香港出行易」「粵車南下」出行專頁，司機可於專頁查詢「一站式泊車、充電、旅遊資訊」，包括超700個位於景點附近的停車場、超過150個可利用免觸式入場及支援內地支付方式的停車場、超過60支國標充電樁位置，與遍及各區觀光、購物、飲食及娛樂景點和酒店資訊，車主可便捷查詢駕駛、公共交通及步行路線。

被問及會否擔心車輛數目過多對本港交通構成影響，運輸署表示，初步每日100個預約名額，在可控範圍內，粵車南下旅客和本地居民在時間上錯峰出行，應該不會對口岸交通造成重大影響。

立法會議員陳紹雄向大公報記者表示，對於措施實施初期的順暢性有信心，申請粵車南下的內地車主中，不少具備國外右軚車駕駛經驗，對交通環境適應度較高。不過，資訊發放仍需關注，香港「出行易」APP可能存在內地用戶訪問困難、使用卡頓等問題，建議政府透過微信小程序、小紅書等平台，加強香港道路法規等資訊推送。在交通應急處置方面，在較擁堵的道路，需加強現場指導人員配置，即時疏導。

議員促加強宣傳道路安全

陳紹雄表示，現有每日100個粵車南下名額，對經濟帶動作用有限，3天停留時間也影響吸引力。他認為未來可在評估香港交通承載容量後，適當增加名額、延長停留時間，例如增至7天。此外，從內地申請、驗車、買保險到通關返回的全流程，也需持續檢討完善。

立法會議員陳恒鑌向大公報記者表示，香港與內地駕駛習慣及道路設計均存在差異，雖然政府已透過短片、宣傳單張及地圖App等加強指引，但仍期望政府繼續加強宣傳，同時嚴格落實車輛檢驗工作，保障出行安全。在泊車位供應方面，初階段每日100個入境名額帶來的壓力相對有限，但隨着政策推進，未來入境車輛數量可能逐步增加，政府需持續關注車位供應。他期望政府加大力度增建泊車位，同時優化停車場配套設施，令駕駛者有更好的體驗。

香港汽車高級駕駛協會主席江日雄向大公報記者表示，兩地駕駛習慣和規則存在差異，香港駕駛環境更注重禮讓，粵車司機需逐步適應本港的駕駛態度，習慣忍讓；需提前了解如何進出迴旋處；小路出大路時，需嚴格遵守讓線及停車線規定，確保主線車輛優先通行；遇斑馬線及行人輔助線時，須減速讓行等。他提醒本地駕駛人士，遇到粵車時，保持安全車距，避免緊跟或過度靠近。