香港網購市場發展如日方中，促進物流倉儲、速遞配送的生意，2024年行業總收益達7556億元，按年增長12.5%。除了將商品直送到家，不少消費者選擇到店自提，繼有網店平台線下取貨網絡，還有郵政局、便利店等自提方法，粗略估計，本港自提點有數千個，還有智能自提櫃不計其數，可見自提點的商機同樣不言而喻。\大公報記者 李潔儀

在西貢市中心便有好幾間自提點，每天應付該區居民的網購包裹。「以往客人網購主要是小件日常商品，近年試過有客人網購活生生的金魚，當然運送到來（金魚）都死掉了，可見香港人網購程度有多瘋狂！」菜鳥自提點店主姚小姐原本在西貢開設洗衣店，眼見疫情令網購大行其道，兩年前決定轉戰開設自提點。

執貨到凌晨 自提點生意不絕

在只有250平方呎的店舖內，放置着等待客人前來取件的數百個包裹，姚小姐透露，該店自開業以來，集運包裹量有增無減，自提點每天要接收大量的貨品，可謂應接不暇，午飯時間甚至要邊吃邊執貨，同時亦要應付頻密到來提貨的客人，尤其是長假期或節日時點，例如在剛過去的「雙11」，一天單量涉及700個包裹。她提到，隨着包裹量越來越多，除了聘請兼職員工協助，自己亦親力親為，好些時候凌晨還留在店內執貨。

姚小姐表示，自提點的生意模式主要按包裹件數計算，例如每1公斤包裹，店主可收取4元至4.5元不等，上限最多是20公斤，每個包裹庫存時間為3天，超過時限則每天收取10元，雖然是「賺來辛苦錢」，但網購盛行令自提點生意長做長有。

e+Solutions：機器人效率增3倍

商品在送到消費者手上前，過程中還涉及倉儲管理，以及物流配送等環節。經營傳統倉儲物流的聯邦航空貨運集團UFL Group，在2018年成立電商物流解決方案供應商e+Solutions，包辦存倉、包裝到出貨。

「物流業一向予人傳統感覺，是屬於體力勞動工種。但其實近年為應付網購市場發展，整個行業加入自動化技術，打造現代物流業。」e+Solutions副總經理葉翠玲指出，香港的網購發展迅速，繼續以傳統人手執貨、上架方式，根本應付不了時效需求。她提到，物流倉利用智能物流機器人，令揀貨準確率超過99.9%，整體效率亦可提升2倍至3倍。

葉翠玲提到，訂單高峰已不再是以往網購節日才出現，消費者已視網購為日常生活之一，公司物流單量每年增長30%至40%，亦有個別客戶一天增長1000張訂單。

Lalamove：試飛無人機送藥

另外，即時送貨平台Lalamove企業事務總監李志鵬認為，送貨平台某程度可以為網購平台補位，例如在商家的中程（Mid-mile）補貨與轉運過程中「執漏」，包括供應商補貨至中央倉庫，或在中央倉庫、配送站、實體零售店之間的補貨環節提供配送安排。

李志鵬提到，送貨平台在旺季期間的補位角色更為凸顯，當商戶訂單迎來高峰期時，送貨平台可配合商戶現有車隊相互協調，減少營運壓力。

在科技為王的時代，傳統速遞物流業近年積極通過創新的方式轉型，將服務模式配合科技發展。李志鵬相信，低空經濟有望成為速遞物流的發展新機遇，包括利用無人機配送，Lalamove早前在低空經濟監管沙盒項目已獲民航處批出許可，開始試飛運送藥品、醫療保健品及文件。