美國聯邦航空管理局文件披露，1月16日美國企業家馬斯克旗下太空探索技術公司（SpaceX）新一代重型運載火箭「星艦」試飛爆炸危及航班安全。據悉爆炸後，兩架民航客機和一架私人飛機因燃油告急，被迫穿越為清理火箭殘骸而臨時封鎖的空域。報道稱，飛行中的飛機若被碎片擊中，恐致嚴重損毀與人員傷亡。SpaceX則回應稱報道「誤導公眾」。

【大公報訊】當地時間1月16日下午5時37分，「星艦」執行第7次試飛，升空後不久在加勒比海上空解體爆炸。據悉，星艦解體的碎片令墨西哥灣一帶的航道大受影響，美國聯邦航空管理局（FAA）當時稱佛州多個航班平均延誤約一小時，亦有航班一度要改道。《華爾街日報》20日的報道則指出，FAA最新文件顯示，此次爆炸造成的危險比之前公開揭露的情況更為嚴重。

3架客機被迫穿越禁飛區

今年1月，一架捷藍航空客機飛往波多黎各途中，被空中交通管制員告知前方為危險空域，繼續飛行只能自行承擔風險，客機一度只能在空中盤旋等待。另有一架伊比利亞航空客機和一架私人飛機也遭遇類似情況，均宣布燃油緊急並穿越臨時禁飛區。

報道指出，上述風險事件皆源自SpaceX的巨型火箭「星艦」在發射數分鐘後爆炸。文件顯示，這次爆炸產生的熾熱殘骸在加勒比海部分區域散落持續約50分鐘。飛行中的飛機若被殘骸擊中，可能造成飛機嚴重損毀甚至墜機。據紀錄顯示，這三架航班共載約450人，最終安全着陸，但此次事件已暴露出潛在風險。

FAA的一份報告顯示，爆炸發生後，一些在加勒比海地區飛行的飛行員和乘客能夠從駕駛艙和客艙中看到燃燒的碎片如雨點般落下。當時擔任美國銀色航空公司飛行員的羅德里格斯在執行飛往波多黎各聖胡安的航班時，向空中交通管制員報告說，「在1點到2點鐘方向之間看到碎片和猛烈的火焰」。乘客貝雷什則在乘坐達美航空從巴巴多斯飛往亞特蘭大的航班時目睹了這場爆炸，他表示自己一直對爆炸感到後怕，「若我們離得更近，會發生什麼事？」

FAA文件指出，空管員在爆炸發生後緊急採取措施，引導飛機遠離爆炸碎片區域，但這增加了他們原有的工作量，並導致了潛在的安全風險。FAA紐約某空中交通管制中心的一份報告指出，爆炸發生後，至少有兩架飛機飛行距離過近，需要管制員介入以避免碰撞。

SpaceX延遲通報爆炸

此外，文件還顯示，SpaceX並未立即通過官方熱線向FAA通報爆炸事件。據悉，「星艦」停止提供試飛數據4分鐘後，禁飛區隨即啟動，而SpaceX在這之後15分鐘才向FAA通報「星艦」開始解體。據文件顯示，邁阿密的空管員最初是從看到爆炸碎片的飛行員那裏得知爆炸消息的，而其他FAA官員則通過內部聊天得知此事。

按照規定，FAA要求發射運營商使用熱線快速報告故障，因為地面控制人員需要了解碎片分布區域的信息，以便警告飛行員並引導他們脫離危險。

對於《華爾街日報》的報道，SpaceX在社交平台X發文回應稱，該報道具有誤導性，依賴匿名消息源和非科學分析，強調其飛行測試始終將公眾安全置於首位。聲明指出，所有碎片均控制在由美國太空軍劃定、FAA管理的保守禁飛區內，無任何航空器受威脅。

今年以來，SpaceX「星艦」試飛任務屢次以飛船突然爆炸失敗收場。今年3月，一艘「星艦」飛船在得州發射升空數分鐘後爆炸，導致FAA緊急發布飛行限制，影響佛州多個機場航班調度。今年8月，「星艦」第十次試飛最終成功，但SpaceX仍有很多待解決的問題。馬斯克曾表示，今年計劃發射25次「星艦」，但目前看來發射進度明顯滯後。

（綜合報道）