「作為廣東省域副中心城市，湛江、汕頭均開通時速350公里高鐵，可直達省會和粵港澳大灣區核心城市廣州，這對於落實廣東區域協調發展戰略、促進全省均衡、全面高質量發展，具有里程碑式的意義。」廣東省體制改革研究會專職副會長兼秘書長陳其海表示，都市圈規劃基本按「1小時緊密合作圈」、「2小時協同發展圈」的通勤目標進行布局。廣湛、廣汕高鐵分別實現90分鐘、110分鐘通達，使跨區域通勤時間接近都市圈的建設水平，這將極大提升粵東、粵西與大灣區核心城市之間發展要素的流通效率，為區域協調發展注入強大動力。
陳其海指出，廣東已連續36年經濟總量位居全國首位，但粵東西北地區與珠三角地區的發展差距依然較大。為解決區域發展不平衡的矛盾，在廣東每一次關乎全省高質量發展的重大戰略安排中，交通設施互聯互通都被列為頭號工程。而新通車的廣湛高鐵、汕汕高鐵汕頭至汕頭南段攜手廣汕高鐵，以350公里的設計時速貫通運行，可望引領廣東區域協調發展邁向一體化、同頻化的新格局，重構全省的經濟地理版圖。
「新開通的高鐵線將大幅增強廣東沿海經濟帶的內外聯繫，有助於推動『灣區＋沿海經濟帶』交叉融合發展。」華南城市研究會常務副會長、粵港澳大灣區創新智庫常務副主席姚育賓表示，新高鐵線不僅進一步強化湛江、汕頭作為廣東省域副中心城市的作用，而且促進廣東高鐵網絡進一步完善。廣東高鐵網從最初的廣州單中心輻射，發展到廣深雙核放射狀，再升級為如今「核心驅動、兩翼齊飛、多向銜接」的全方位聯通格局。\大公報記者方俊明
