廣湛高鐵、汕汕高鐵汕頭至汕頭南段22日同步通車。這兩條高鐵線攜手已開通的廣汕高鐵，不僅形成了連接大灣區與粵西、粵東的高鐵「大動脈」，推動廣東高鐵網絡向「網格化樞紐」演進，而且將使東南沿海迎來一條縱貫南北的「超級通道」，這也意味着港人往粵東、粵西將更加方便快捷。
值得關注的是，廣湛高鐵將連接湛江至海口高鐵。目前湛海高鐵廣東段用地預審已獲批，力爭「十五五」期間建成，屆時將實現海南環島高鐵與全國高鐵網絡的無縫銜接，深度串聯海南自貿港與粵港澳大灣區。\大公報記者 方俊明
22日，廣東省委書記黃坤明在開通活動上宣布廣湛高鐵開通。首發車G9785次自廣州白雲站駛出，G9786次列車也從湛江北站對向開出，標誌着廣東省歷史上自主投資建設標準最高、線路最長、投資最大的鐵路項目正式開通運營，大幅縮短大灣區到粵西地區的時空距離。
建「軌道上大灣區」 改寫互聯格局
「今次很榮幸能『飲頭啖湯』，從廣州白雲站直達湛江中心城區湛江北站的高鐵時間僅需90分鐘左右，較廣州南站至湛江西站的動車時間縮減約一半。」旅客黃先生說。
同日開通的汕汕高鐵汕頭至汕頭南段，促使汕汕高鐵實現全線通車，並通過廣汕高鐵連通廣州中心城區。「此次開通，就像一把鑰匙打開了汕頭對接大灣區的『快速通道』，讓兩地時空距離越走越近。」汕頭站黨總支書記李爍表示，廣州東站、深圳北站至汕頭站分別最快1小時50分鐘、1小時39分可達，為大灣區與粵東地區經濟社會高質量發展提供有力支撐。
廣東省「十五五」規劃建議提出，推動粵東粵西粵北地區融灣發展；完善東西兩翼陸海通道功能，加密跨江跨海和出省通道，建設「軌道上的大灣區」。隨着廣湛、汕汕高鐵將通過廣汕高鐵實現貫通運營，還將形成一條時速350公里的「東西大動脈」。從東到西，這條大動脈串聯起汕頭、揭陽、汕尾、惠州、廣州、佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名和湛江等10多個城市，將改寫大灣區與粵東、粵西之間的互聯互通格局，並推動廣東高鐵網絡加快向「網格化樞紐」演進。今年廣東有望超過山東成為全國高鐵運營里程最多的省份，登頂「高鐵里程第一省」。
擬接海南與全國高鐵 提升南北運力
同時，廣湛高鐵在湛江北站與規劃建設的湛江至海口高鐵相連接。海南鐵路有限公司總工程師羅志權表示，湛海高鐵力爭在「十五五」期間建成運營，不僅填補海南自貿港與內地高鐵直連的空白，將實現海南環島高鐵與全國高鐵網絡的無縫銜接、高效聯動，推動海南自貿港向區域重要交通樞紐跨越升級，並深度串聯海南自貿港與粵港澳大灣區。
廣湛、廣汕和汕汕高鐵連同在建的汕頭至漳州、溫州至福州等高鐵項目，還將共同構建一條跨越浙江、福建、廣東等省份的東南沿海「超級通道」。未來，這條通道將顯著提升珠三角、海西、長三角等經濟區之間的南北向客運能力，為粵西、粵東等沿線城市融入大灣區、連接華東地區提供重要支撐。
