粵車南下入境香港市區昨日正式實施，運輸署昨日回覆大公報查詢表示，港車北上自2023年7月推行至今，逾10萬輛香港私家車曾參與計劃。有立法會議員和學者表示，有關政策為香港經濟注入動力；粵車南下與港車北上，是兩地雙向奔赴的重要體現。
立法會議員邵家輝昨日向大公報記者表示，自駕來港的旅客多屬高消費群體，由於申請需耗費時間，預料粵車車主多數會留港兩至三日，並會更頻密訪港，為香港經濟注入動力。粵車南下與港車北上是兩地雙向奔赴，有利大灣區融合及經濟發展。他期望有關部門進一步優化流程，每兩周檢視安排，盡快釋出更多名額。
團結香港基金副總裁、公共政策研究院執行總監葉文祺向大公報記者表示，粵車南下吸引具備中產以上消費力的內地自駕遊客來港，有助帶動零售、餐飲及旅遊業的發展。他建議逐步增加粵車南下每日名額。
中山大學區域開放與合作研究院院長毛艷華表示，廣東龐大的消費群體自駕赴港，將為香港經濟社會注入強勁的「消費活水」，有助加速構建「大灣區優質生活圈」。\大公報記者 易曉彤 大公文匯全媒體記者 方俊明
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