「粵車南下」進入香港市區政策昨日凌晨零時起正式實施，粵車可以駛入香港市區，每日設100個名額，首日預定出行的車輛名額接近滿額。
「粵車南下」車輛基本屬於高端消費群，料對促進香港旅遊及經濟發揮正面作用。「粵車南下」後，內地司機需要有一定適應期，因香港道路是左上右落，左軚車司機觀察路面狀況，有一定困難。其次，香港車多路窄，交通規則與內地有異，這都是內地司機需要適應及學習。三是香港充電站的國標制式相對少，充電站考慮成本效益之下，難大規模建設國標制式充電站。儘管當局與交通網站合作，提供國標充電站訊息，長遠而言，充電標準問題需要解決，因為「港車北上」同樣要面對國標與歐標的困惑。
「粵車南下」在香港道路只佔極少比例，隨着運作暢順，名額料會增加，有需要密切留意「粵車南下」來港規律及數據，例如他們喜歡到什麼地方？相關地點的配套是否足夠？為迎接更多「粵車南下」做好準備。
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