26日上午，隨着C9309次「復興號」智能動車組駛出延安站，西安至延安高鐵（下稱「西延高鐵」）正式開通運營，革命老區延安邁入「高鐵時代」。自此，中國高鐵營業里程突破5萬公里，世界規模最大、現代化水平最高的高速鐵路網更加完善。
2008年，京津城際高速鐵路開通運營，拉開了中國高鐵時代的序幕。十餘年來，中國高鐵從無到有、從「四縱四橫」邁向「八縱八橫」，高鐵網絡越織越密，「軌道上的中國」加速形成。目前，高鐵覆蓋了中國97%的城區人口50萬以上城市，營業里程位居世界第1位，超過世界上其他國家高鐵營業里程的總和。高鐵串點成線、織線成網，大大強化了中心城市對周邊地區的輻射和帶動作用，深刻改變了人民群眾出行方式。通過與世界共享發展成果，中國高鐵也惠及越來越多國家和人民。\大公報記者 郭瀚林
記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱「國鐵集團」）獲悉，作為國家「八縱八橫」高鐵網包海通道的核心組成部分，26日開通的西延高鐵正線全長299公里，設計時速350公里，是目前穿越黃土高原設計時速最高的鐵路。開通後，西安和延安兩地的鐵路運行時間從此前的2個半小時縮短至1小時左右。該鐵路對開發紅色旅遊資源、助力革命老區鄉村振興，以及進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陝西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。
「十四五」期間，中國高鐵取得了歷史性成就，建成投產高鐵1.2萬公里，128個縣邁入了高鐵時代。隨着「八縱八橫」高鐵網日益完善，半徑500公里城市群形成1至2小時交通圈，實現公交化出行；1000公里跨越區域大城市間4小時可達，實現當日往返；2000公里跨區域大城市間8小時可達，實現朝發夕至。
支持京津冀長三角大灣區發展
縱觀全國，高鐵串點成線、織線成網，大大強化了中心城市對周邊地區的輻射和帶動作用，積極服務京津冀協同發展、長三角一體化發展、粵港澳大灣區建設等重大戰略實施，支撐了新時代西部大開發、東北全面振興、中部加快崛起和東部率先發展。
如今，高速鐵路承擔了中國鐵路80%的旅客發送量、69%的旅客周轉量，成為中長途旅客運輸的主力。中國鐵路系統日均開行高鐵動車組列車9346列，發送旅客936萬人次，相當於每天都有一個超大城市的人口通過高鐵網流動。「十四五」期間，動車組列車累計發送旅客128億人次，較「十三五」期間增長39.2%。高鐵深刻改變了人民群眾出行方式，「坐着高鐵看中國」已成為廣泛共識。
中國鐵路技術接軌歐盟
「十四五」期間，中國與世界共享高速鐵路發展成果，惠及越來越多國家和人民。中國與印度尼西亞共建的雅萬高鐵，將雅加達至萬隆間的旅行時間由3個多小時縮短至46分鐘，累計發送旅客超1300萬人次，促進雅萬高鐵經濟走廊加速形成；匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通運營，實現中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規範對接。
此外，中國已形成了以復興號動車組為代表的一大批科技創新成果，構建了涵蓋高鐵工程建設、裝備製造、運營管理三大領域的成套高鐵技術體系，樹起高鐵技術的國際標桿。
