【大公報訊】記者黃佩琳報道：就有藉「粵車南下」進入香港的車主，在香港境內啟動「智能駕駛系統」，更一度雙手離開方向盤，特區政府運輸署昨日下午表示，已向該名司機發出警告，並已知會廣東有關部門。本港專家表示，香港目前道路環境未適合使用智駕系統，即使未來發展，仍需時間錄入當地環境訊息。另有藉「粵車南下」來港的車主認為，內地與香港系統數據不互通，無法保障安全，內地司機不應在香港使用智駕系統。
運輸署繼前晚回覆大公報查詢表示，正嚴肅調查今次個案，昨日再回覆大公報表示，已透過司機提供的電子聯絡方式，向對方發出警告。粵、港有關部門就處理「粵車南下」事宜持續保持密切聯繫。運輸署並表示，除非申請人的回覆令運輸署滿意，否則署方會暫停其預約出行的資格。
運輸署表示，目前批准部分汽車使用認可的「先進駕駛輔助系統」，例如自動泊車、車輛側撞警示、車道偏離警示等功能。「整體組合式駕駛輔助系統」是上述輔助系統的一種，涉及處理路面資訊及交通規則。鑒於香港的交通規則與內地不同，使用「整體組合式駕駛輔助系統」可能違反相關駕駛法例，因此不應在香港路上使用。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培昨日接受大公報訪問表示，香港目前暫未適合使用智駕系統，「香港路窄、人多、車多、高樓多，且現時Wi-Fi未必能覆蓋到所有位置提供數據。加上內地是左軚車，香港是右軚車，駕駛習慣不同，不能一概而論。而且香港的地理環境也未必合適。」
另車主：應遵循香港規則
李耀培建議，政府若在準備南下的汽車於驗車環節發現，車輛配有自動駕駛功能，可要求車主簽署確認書，讓其保證不會在香港境內使用該功能。
至於本港有關汽車自動駕駛的發展，他指近年政府在指定地區進行自動駕駛車輛的測試，但即使要在本港發展，仍需一段時間錄入地理訊息。
粵車司機在香港境內啟動智駕系統的事件，在內地車主圈內引起討論。昨日透過「粵車南下」措施、從江門來港的粵車車主關先生向大公報記者表示，「香港車很多，我們又不熟悉路，用自動駕駛很難保證能及時應對突發情況。」
至於中山的陳先生，12月23日於「粵車南下」進入市區措施實施首日來港，他昨日向大公報記者表示，「支持運輸署的做法。大陸車出廠設置是為大陸設計的，左右都不一樣，不應該因為好奇心就冒險使用。而且我們來香港，當然應該遵循香港規則。」
