隨着深圳地鐵5號線西延段、11號線二期紅嶺南段等線路的開通運營，東門、湖貝、大劇院三大熱門商圈地下交通網絡實現大幅擴容，形成5線互聯格局。記者實地探訪發現，新開通的5號線東門站與既有1、3號線老街站可通過地下通道連接，步行約200米，但暫無法實現站內無縫換乘，需刷卡出站後再重新購票或刷卡進站乘車。
記者從大劇院站出發，1站抵達東門站，根據指引刷卡經J口出站後，沿着指示牌乘扶手梯下行後，再步行約220米，即可看到老街站C口字樣指示牌，整體換乘過程較為順暢。如要搭乘1、3號線，需要再次通過安檢，刷卡進站。
「5號線西延段雖然全長僅2.88公里，卻串聯起東門、湖貝、大劇院三大熱門商圈，直達羅湖中心區核心地帶。」深圳地鐵5號線大劇院站值班站長肖亮向記者介紹，該線路的開通不僅能大幅緩解黃貝嶺站的換乘壓力，更能讓市民的出行與購物體驗實現雙重提升。他特別提到，東門站實現了「出站即商場」的便捷配置，市民走出地鐵閘機後，無需繞行地面，即可直接進入商圈內的各大商場，輕鬆開啟購物之旅。
此外，深圳地鐵在規劃建設階段通過打造地下通道、下沉廣場、聯絡通道等配套設施，成功將5號線車站與東門路地下交通網絡聯通，構建起「地下＋地面」的立體交通體系。\大公報記者郭若溪
