過去一年，樓市交投暢旺，內地客源帶動豪宅及中上價物業成為焦點。若要數推動市場轉勢的其中一大關鍵，則是去年《財政預算案》將100元從價印花稅的物業價值上限由300萬元提升至400萬元。這項政策即時吸引大量首次置業者及投資者入場，成為樓市回暖的重要觸發點。由此可見，上車客對樓市的重要性從未減退。

租置計劃吸引力低

事實上，上車置業是很多港人的願望，特區政府也須為此作出適當的部署，幫助市民安居樂業。早前就有人認為特區政府可以重推「租者置其屋計劃」，但房委會最新調查顯示，現居租置屋邨的公屋戶中，只有12%願意購買現居單位，另有18%考慮購買回收單位。這些數字反映，租置計劃已不再具吸引力。

筆者認為背後主要原因，是當年最適合入市的公屋戶如今大多接近退休，無意再承擔長期按揭；租置屋邨樓齡普遍偏高、設施老化，購入後不久便可能面對大維修，對很多公屋戶都缺乏吸引力。

更重要的是，租置單位未必能改善居住環境，對追求生活質素的年輕家庭而言，這並非理想的上車選擇。此外，樓市經歷三年調整，上車盤價格已大幅回落，選擇亦比高峰期多。對首次置業者而言，市場上可負擔的選擇增加。

筆者認為，房委會應將政策焦點放在擴展居屋第二市場，而非重推租置計劃，例如大幅增加「白居二」名額、提高入息及資產上限，讓更多年輕人可以從二手居屋開始踏上置業階梯。居屋第二市場的優勢在於：樓價較私樓可負擔、選擇多、地點分布廣，對於年輕家庭而言，這才是更實際的起步點。

當更多上車客能透過「白居二」置業，房委會便可將更多新建居屋撥作「綠置居」，讓公屋戶以更低門檻置業。年輕置業者透過物業升值再轉換一個更佳的居所，形成一條健康的置業路，這對於置業者以至整個樓市的運作都有裨益，也可以保持社會的穩定。

（作者為利嘉閣地產總裁）