「十四五」時期，「人工智能＋交通運輸」行動持續深化，2022年的《「十四五」交通領域科技創新規劃》提出推動雲計算、大數據、人工智能等信息技術與交通運輸融合，開展智能交通應用試點。政策層面持續發力，讓自動駕駛貨運這一戰略性新興產業站上了從試點破冰邁向規模深耕的轉折點。過去五年，我們團隊一步一個腳印將技術落地為現實，也更深刻地讀懂了行業的底色與未來。

幹線貨運承載全國超70%的貨運量，效率、安全與人力供給的長期痛點，讓這裏成為自動駕駛技術最具價值的應用場。從「十四五」規劃將自動駕駛納入國家戰略布局，到《交通強國建設綱要》等政策出台，政策合力勾勒出一條清晰的發展路徑。隨着自動駕駛試點擴圍、商業化運營資質逐步開放，幹線貨運率先突破──從封閉園區的謹慎試探，到公開道路的常態化運營，每一步都是用真實里程扎實丈量。

過去五年，L4自動駕駛行業從商業化運營的「無人區」走到「有人區」。過程中，卡爾動力用海量真實數據持續迭代系統，讓技術在幹線中反覆淬煉。針對幹線貨運車速快、載重高、場景複雜的特點，我們以智能混合編隊為核心方案，依託端到端自動駕駛系統與毫秒級車車協同，將智能化融入運輸調度全流程，實現能耗優化、運營效率與安全保障全面提升。

「十五五」規劃綱要草案提出，發展壯大新興產業，扎實推進智能駕駛產業，並完善相關立法。卡爾動力將持續深耕幹線無人貨運賽道，聚焦國家核心物流大通道，加速產品迭代和規模化落地，用技術讓物流更綠色、更智能。\大公報記者郭瀚林整理