【大公報訊】記者方俊明廣州報道：國家「十五五」規劃綱要提出，建設廣州至珠海（澳門）高鐵（以下簡稱「廣珠澳高鐵」），這意味着澳門首次被拉進國家高鐵主網的版圖裏。記者從珠海市軌道交通局了解到，加快推進廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段開工建設，已列入2026年珠海市政府工作報告；珠海中心站（鶴洲）主體工程也將同步開建，將承接廣珠澳高鐵、珠肇高鐵等多條線路。

作為珠江口西岸設計時速350公里的南北向國鐵幹線，廣珠澳高鐵自規劃建設以來備受關注。2026年廣東省政府工作報告便明確提出，開工建設廣珠澳高鐵。據規劃，線路北起廣州北站，一路向南經白雲機場T3航站樓、廣州黃埔魚珠、南沙、中山、珠海鶴洲，抵達橫琴口岸，並通過澳門輕軌延伸接入澳門。

澳門首次接入國家高鐵網

珠海市軌道交通局近日發布《珠海鐵路樞紐總圖方案論證招標公告》，將對珠海鐵路樞紐總圖進行不同方案論證並結合研究結果按需進行優化完善，整合珠海鶴洲、橫琴高鐵樞紐等綜合樞紐資源，實現鐵路與城市交通的一體化發展。記者了解到，與澳門輕軌西延段無縫對接的橫琴高鐵站，可望在全國首創「站城一體＋琴澳同城」開發模式，將海關、邊檢查驗設施與車站本體、商業綜合體整合在同一棟立體建築內。未來澳門居民在此可實現「下輕軌、上高鐵、通關內地」的一站式換乘。

廣珠澳高鐵建成後，將為「軌道上的大灣區」補上關鍵的一「豎」，從橫琴到廣州白雲機場僅需約半小時，到廣州北站最快40分鐘左右；將串聯起白雲機場、南沙、中山翠亨新區、橫琴粵澳深度合作區等重大戰略節點，帶動資源流動，助力形成「黃金內灣」1小時創新圈。同時，該高鐵線還是國家「八縱八橫」高鐵網京港澳通道的重要組成部分，將向北與京廣、廣清永高鐵貫通，向南與珠肇高鐵、深湛鐵路互聯，形成一條縱貫大灣區、輻射粵湘鄂、銜接港澳的高速通道，首次讓澳門以350公里的時速直連國家高鐵主幹網。