「隨着香港高鐵與內地高鐵網的對接持續擴展、銜接日益完善，跨境客流屢創新高，充分彰顯了香港通過高鐵連通內地更多區域的巨大需求。」香港物流商會主席鍾鴻興（圓圖）接受《大公報》採訪時表示，繼京廣高鐵之後，京港高鐵將迎來全線貫通，京廣高鐵第二通道的規劃建設也進一步提速。這三大高鐵通道的布局，將使香港更深入地融入國家「八縱八橫」高鐵主通道，有望實現從「區域連接」到「全國融入」的躍升，將進一步強化香港與內地不同城市群、經濟圈之間的緊密聯繫。
鍾鴻興也指出，目前內地貨運物流鐵路網尚未延伸至香港端，這一短板值得關注。他期待在國家「十五五」規劃綱要的統籌下，貨運鐵路或班列能夠連通香港，從而吸引華南、華東乃至華北等地區的貨源匯聚香港，再通過「空鐵聯運」「海鐵聯運」等模式，更好發揮香港作為「出海口」的樞紐作用。此舉既能促進香港與內地城市深化合作，也有助於內地企業降低「出海」成本，提升物流效率。
他建議，在現有客運鐵路網的基礎上，可適度兼顧貨運功能。例如，內地部分客運線路已開展快遞貨件運輸試點，取得了良好成效。未來可結合跨境貨運需求與線路條件，在既有鐵路網上開通更多內地往返香港的貨運班列。如此一來，既能打通粵港澳大灣區貨運鐵路網，以較低成本、較高效益撬動沿途更多區域的發展空間，也能助力香港拓展更多內陸城市的貨源，延伸內陸腹地，進一步鞏固香港作為國際物流樞紐與國際航運中心的地位。\大公報記者方俊明
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