【大公報訊】據中新網報道︰在3月29日結束的世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站WorldSSP組別中，中國摩托車製造商「張雪機車」在該站賽事雙回合正賽中相繼奪冠，實現了中國品牌在這一頂級賽事中零的突破。

WSBK由國際摩托車聯合會於1988年創立，其最大特點是參賽車輛基於量產車進行有限改裝，因此被譽為「賽道上的車展」，是摩托車製造商展示量產車技術實力的重要舞台。此次中國品牌奪冠，打破杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長期主導的格局。

「這次奪冠，對整個行業和產業鏈的信心是極大的提振。」張雪機車創始人張雪在回答中新網提問時表示，現在中國的摩托車產業鏈非常齊全，近十年來工藝水平、製造能力與產品質量均大幅提升。「我無數次說過，摩托車上的任何一個零件，只要有圖紙，在中國100%做得出來，而且絕對不比歐洲、美國和日本的差。」

在他看來，中國摩托車產業當前真正缺乏的是足夠豐富的經驗積累。「我們遇到問題，整個團隊就撲上去攻克。一天不行就一周，一周不行就一個月。只要攻克了難關，問題就解決了。」張雪說。相比於張雪機車的成功，張雪本人的「飛馳人生」更為傳奇。

這位出生於湖南麻陽的農村青年，在14歲那年被一輛摩托車點燃了全部熱情。他毅然放棄學業，走進懷化一家摩托車修理舖當起了學徒。滿身油污、起早貪黑的日子，在旁人眼中是苦活，於他卻是通往夢想的階梯。

19歲那年，他做了一件讓所有人都覺得「瘋了」的事──冒雨騎行一百多公里，只為爭取湖南衛視節目組一次展示車技的機會。這次孤注一擲的狂奔，讓職業車隊看到這個倔強少年，為他敲開了職業賽車的大門。

2013年，年僅20多歲的張雪懷揣幾萬元積蓄，奔赴中國摩托車工業重鎮重慶。憑着修車手藝和一個造車夢，他從組裝、改裝、線上售賣做起，一輛接一輛地打磨口碑。「對摩托車產業來說，這裏是供應鏈門類最齊全的地方。」張雪在受訪時說。

2017年，他與合夥人創立凱越機車並迅速在國內市場站穩腳跟。但他的夢想遠不止於此。2023年，他率領凱越拉力賽車隊出征達喀爾拉力賽摩托車組，首次以「中國品牌＋中國車手＋中國賽車」的組合，在這項頂級賽事中寫下新的歷史。2024年，張雪離開凱越，並創立了以自己名字命名的品牌──張雪機車，直至如今在國際賽場上大放異彩。

張雪在此次奪冠後表示，這不僅提振了行業信心，也讓國際同行開始重新審視中國製造的高端摩托車。「這會讓上下游產業鏈對我們從事的事業更有信心。國外同行可能也要調整看待我們的眼光了。以前剛到賽場時，別人投來的是不屑的目光；這次取得好成績後，他們開始用平視的眼光和我們交流。」