的士必須提供至少兩種電子繳費媒介的新規定實施逾一周，大公報記者連日走訪全港，訪問數十位的士司機，大部分司機均歡迎新規定，認為便利司機與乘客，但有的士司機反映相關配套有待完善，包括部分區域網絡信號差影響收款效率；八達通App在運作時強制更新升級，每次打開App均需拍卡多次以確認天線位置；八達通流動收款機電量不足以使用全日等。有的士司機表示，當遇上電子支付不暢順，乘客通常改為以現金支付，費時費事。

有立法會議員表示，新制度實施初期難免遇到磨合問題，希望相關公司及支付平台能適時優化配套。運輸署表示，會繼續留意新規定的實施情況，加強宣傳教育，讓整體運作更完善。\大公報記者 張騰

八達通流動收款機、八達通App支援多種電子支付方式，惟有司機反映應用時遇上困難。王先生是替更的士司機，只有開工時才會開啟八達通App，而每次都要重複拍卡五次，以確認手機NFC天線位置。記者實測有關操作，耗時逾兩分鐘，其後記者乘坐其的士由長沙灣前往紅磡，落車時嘗試使用八達通付款，八達通App再次提示需要進行該操作。

多位的士司機反映，乘客付款時碰上八達通App更新。的士司機吳先生向大公報記者表示，自己較遲申請司機版八達通，暫未取得流動收款機，現時用八達通App收款。他曾試過接載客人到達目的地的士站後，要花約五分鐘更新程式，致乘客未能即時下車，引起其他排隊等候之的士司機不滿。吳先生認為，八達通公司應容許司機設定更新時間，方便司機在非開工時間更新程式。

的士司機謝先生表示，八達通流動收款機的電量不足以支持自己全日使用，而自己所駕駛的舊款的士充電口數量不足，需每天帶備一個移動電源為收款機充電。他希望八達通公司未來更新流動收款機款式，滿足的士營運實際需要。

的士司機從業員總會顧問郭東龍指，有留意到業界反映的各項電子支付問題，的士行業本身比較特殊，司機流動性大，加上不同電子支付平台提供的渠道五花八門，的確需要時間讓司機逐步熟悉和適應。

八達通：收款機體驗最佳

八達通公司回覆《大公報》表示，一般而言，司機於申請獲批後數日內即可收到免費八達通流動收款機。該公司建議司機以八達通流動收款機作為主要的日常收款工具，以便司機乘客都享有最佳的使用體驗。關於八達通手機App的拍卡校準步驟，八達通公司解釋旨在讓系統及用戶確認NFC天線位置，確保日後收款迅捷準確。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，新制度實施初期難免遇到磨合問題，理解司機需時熟習操作。他希望相關公司及支付平台能適時優化系統，令電子支付更為順暢。他對的士電子支付前景抱持樂觀，透露目前已有逾四萬名司機完成電子支付登記，「成績相當不俗」，籲社會各界多予耐心與包容。

運輸署：收集司機乘客回饋

運輸署回應《大公報》查詢表示，的士電子支付整體運作至今大致暢順。署方會繼續透過不同渠道留意新規定的實施情況，收集司機和乘客的回饋，檢視如何加強宣傳教育，讓整體運作更暢順。