商務部研究院研究員周密對《大公報》表示，此次中東衝突讓大家清晰看到海運雖在運輸成本上具備一定優勢，但極易直接受到地緣政治衝突的影響。反觀中歐班列擁有更多元的運輸路徑選擇。它能讓沿線各國充分發揮自身優勢、參與國際經貿合作，以此吸引各方積極參與，而非以收取過路費用的方式阻礙經貿往來。
周密還指出，中歐班列在運輸產品品類、運輸模式、通關效率、各國海關協同合作等方面都探索出諸多新模式，整體運輸成本持續下降。同時，中歐班列還具備運輸速度快、供應鏈韌性強的特點，可作為海運的合理替代方案，這對於國際貿易對運輸時效、穩定性的核心要求而言，有着至關重要的意義。
周密說，此次中國（內蒙古）自由貿易試驗區的建設，目標在於將更多優勢資源投向更為關鍵的重點領域，在此背景下，中歐班列發展所依託的基礎設施建設，勢必會隨着自貿試驗區的推進進一步提速。自貿試驗區內將聚焦貿易便利化、通關便利化與貿易自由化開展探索，進一步優化區域對外開放環境。在相關政策措施的支撐下，中歐班列的通關方向選擇、未來發展的抗風險能力，也將伴隨着內蒙古對外開放水平的不斷提升而進一步提高。\大公報記者朱燁
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