香港北部都會區發展如火如荼，地政總署昨日根據《土地徵用（管有業權）條例》，張貼徵用土地公告，徵用兩幅涉及面積約1726平方米的土地，以興建北環綫主線。有關土地7月17日轉歸政府所有。

據了解，該兩幅土地位於新田石湖圍附近，周邊主要是棕地作業。有北部都會區諮詢委員會委員表示，特區政府就北環綫收地的推展工作大致順利，今次政府徵用的土地屬於北環綫主線工程的「補充性收地」。\大公報記者 易曉彤

地政總署昨日根據《土地徵用（管有業權）條例》（第130章）第4條張貼徵用土地公告，徵用兩幅涉及面積約1726平方米的土地，以興建北環綫主線。北部都會區諮詢委員會委員劉國勳向《大公報》表示，今次屬政府正常收地，收地範圍只有兩幅小型土地，屬於北環綫主線工程的「補充性收地」，針對零散地塊。

去年收私人土地逾900幅

北環綫主線涉及一條長約10.7公里的地下鐵路，連接現有屯馬線錦上路站與東鐵線上正在興建的古洞站，並於凹頭、牛潭尾和新田設三個中途站。為了興建北環綫主線，地政總署去年7月根據《鐵路條例》張貼收回土地公告，收回興建北環綫主線所需的私人土地，涉及686幅涉及面積約26公頃的私人土地及252幅涉及面積約8.6公頃的私人土地地層。有關土地於收回土地公告張貼後三個月（即2025年11月1日）復歸政府所有。現時居住在有關土地的居民已陸續遷出。劉國勳表示，據其了解，目前有關土地的收回情況大致順利。

政府與港鐵公司去年7月簽訂北環綫項目的第一部分項目協議，啟動北環綫主線項目中較成熟和較迫切的工程，並同時要求港鐵同步進行北環綫支線的詳細規劃及設計，包括相關法定程序。北環綫主線將成為北部都會區多個新發展區的公共運輸骨幹，並會連接現有的屯馬線和東鐵線。北環綫支線則會作為北環綫項目的跨境分支，連接香港和深圳的地鐵網絡，同時兼備香港本地通勤和跨境鐵路服務的功能。

政府去年中宣布，爭取北環綫主線及支線不遲於2034年開通。路政署北部都會區鐵路辦事處及港鐵上月向北區區議會匯報項目最新進展，透露北環綫支線的詳細規劃及設計正全速推進，項目設計現已大致成熟，相關政府部門及港鐵正就北環綫支線香港段的鐵路方案擬備刊憲文件，預計於今年內啟動刊憲程序。

港鐵亦正就北環綫支線的建造工程及鐵路營運進行環境影響評估研究，研究內容包括空氣質素、噪音、生態和景觀等各方面，並會提出合適的緩解措施以控制影響在既定標準內，預計相關環評報告會於今年下半年提交予環境保護署審批。

連接北環綫及東鐵線的古洞站，已於2023年率先動工，並於去年11月平頂，現正進行站內裝修及機電屋宇設備安裝，預計可如期於2027年投入服務，配合古洞北新發展區主要人口遷入的時間。