【大公報訊】小米（01810）創始人兼董事長雷軍透露，電動汽車智能化要做得好，成本定必會較高，因此未來5至10年不會做10萬元（人民幣，下同）以內的車型，亦無計劃造房車或卡車。

去年初雷軍曾表示，駕駛小米YU7標準版，在充滿電的情況下，由北京到上海，1300公里高速，中途只充一次電，語畢隨即引發網民關注。為進一步測試新一代小米SU7的長途續航能力，雷軍決定挑戰新一代SU7。

15小時直播京滬續航

昨日（17日）早上6時30分，雷軍坐在新一代小米SU7 Pro的副駕位置，由小米高管負責駕駛，其後聽網友勸，坐到後排，整體速度保持在每小時110至120公里，開啟京滬續航挑戰過程直播，由北京到上海之間的1265公里，中間只在山東臨沭休息區充電一次。

整個直播持續15個小時，高峰期有超過840萬人觀看。在直播中有網民問到「小米將來是否要推出10萬元以內的車型」，雷軍回覆表示，考慮到智能化和成本問題，比較難控制在10萬元以內。雷軍強調，小米的目標是打造能媲美保時捷、特斯拉的高端車型，助力中國汽車產業向高端化方向發展，這是不做低價入門車輛的核心原因。他透露，僅智能座艙與輔助駕駛的一套硬件成本，便要超過兩萬元，還搭載麥克風、Wi-Fi、車外小愛（車外喊「小愛同學」就能控車）等多種功能，需要大量傳感器支撐。

「如果汽車定價太便宜，根本沒辦法把自動化和智能化做好。」雷軍直言，小米汽車的首要任務，是把智能化做透，守住智能化的「上限」。

雷軍表示，小米將會始終用開放包容的心態，和大家一起攻克各個硬核、核心技術，挑戰世界上各個難題，讓中國汽車能在全球佔有一席之地，不僅是量大，而且要真正把車做好，贏得世界車廠的尊敬。