港鐵（00066）延後至昨日截標的元朗錦上路站物業發展第2期項目，該公司並無透露收到標書數目，僅稱有8家發展商及財團提交標書。市場估計不少入標者均放棄商場部分，選擇只參與發展住宅部分。\大公報記者 林志光

由於本港消費模式的改變，錦上路站第2期項目卻包括近44萬方呎商場樓面，港鐵為免累及項目的招標反應，遂訂造兩個方案予發展商競投項目發展權。方案一是入標競投整個商住項目；方案二是只競投住宅發展權，及為港鐵興建1個樓面約28萬方呎的商場，港鐵會為此資助16億元。入標者可兩案皆投，或任擇其一；港鐵則依據發展商的標書建議，選擇對其最有利的標書，並以價高者得批出發展權。

港鐵就項目於早前收到由發展商遞交的30份發展意向書。而昨日入標的發展商均具實力，包括新地（00016）、恒地（00012）、會德豐地產、嘉華國際（00173）、信置財團（夥拍鷹君（00041）、中海外（00688）及招商局置地（00978））等。港鐵拒絕透露兩方案各收標書數目，僅稱有8家發展商及財團提交標書，稍後公布招標結果。以入標鐵路物業項目的發展商數量計，應是逾4年最多。

預計提供1290住宅單位

本港零售消費市場正受到港人北上消費及網購等新消費模式影響，疫後至今仍動力不足；兼且不少發展商對錦上路周邊的商業零售前景缺乏信心，即使強如新地，所擁有的元朗站大型零售商場較之更優，據了解，今次入標者皆瞄準項目的住宅發展部分，無意沾手商場。市場人士估計，若只計住宅樓面，項目估值約30億元。

該商住項目總可建樓面約120.65萬方呎，住宅樓面約76.79萬方呎，料提供約1290個單位；商場樓面最多可建43.86萬方呎。港鐵收取的住宅售樓收益分紅固定為19%。中標財團負責全數建築費用；而在計算利潤分紅時可作扣減建築費最多約41億元。

屯門項目招標 料續設兩方案

港鐵常務總監（物業及國際業務）鄧智輝表示，繼錦上路站項目外，公司會就屯門16區站物業第2期項目的發展內容，月內諮詢地產建設商會及業界意見，將盡快招標。

屯門16區站物業第2期項目規模龐大，總可建樓面超過300萬方呎，包括約33.5萬方呎樓面的基座商場，共提供約5510個住宅單位。港鐵早前已透露會沿用錦上路站的招標模式，同設計兩個方案予以選擇，即可棄投商場部分。