【大公報訊】記者王亞毛報道：為全天候監測港鐵列車安全，港鐵研發聲學監測系統，利用聲學原理結合AI人工智能技術，在列車行駛時收集指定部件的聲紋，實時監測運作狀態。該系統於今年日內瓦國際發明展，獲頒「世界知識產權組織國家發明家獎」兼評審團嘉許金獎。港鐵表示，系統已於東鐵綫試用約兩年，曾及時維修肉眼亦難發現的軸承微動情況，避免了部件長期損耗，未來將研究擴展至其他地鐵線路。

港鐵表示，現時針對列車車底運行部件的檢測，包括每晚收車後進行日常例行檢查，以及每隔幾年的全面大修，其中大修需拆開列車不同部件進行檢查，相關工序涉及大量人力資源及時間。

為可全天候監測列車部件狀況，港鐵團隊早前與兩間內地聲學創科公司合作研發一套「聲學監測系統」，由聲學感測器及鏡頭組成，置於路軌旁，為列車運行部件中的軸承進行檢測。港鐵高級設計經理（智慧維修）丁啟穎表示，每次列車駛過感測器需約10秒鐘，時速約80km/h，系統會利用這10秒收集聲音和實時影像，結合AI人工智能分析大量聲紋數據，監測列車部件的運作狀態。

「大家搭港鐵有時會聽到一些怪聲，可能就是列車不同部件例如轉向架、輪對、軸承等出現問題的先兆，每個部件可能傳出不同的聲音，反映出來的聲紋和頻譜也不同。」丁啟穎表示，系統收集聲源信息後，會自動建構數碼聲學場景，系統AI隨即分離及放大指定部件的聲紋，並消除不必要的噪音，精準分析部件。

發現軸承微動致加速損耗

聲學監測系統自2024年起在較多露天環境的東鐵綫展開試驗，安裝在近火炭站路段，每日收集所有列車經過的聲紋記錄。東鐵綫高級車廠經理曾耀庭表示，系統曾報告一宗東鐵綫列車發出異常聲音，AI模型分析指涉及其中一個軸承部件，團隊檢查後確定軸承有微動的狀態，「這種問題肉眼無法觀察到，屬於早期問題，雖不會影響行車安全，但長遠或會加速該部件的損耗。」

聲學監測系統於今年日內瓦國際發明展，獲頒「世界知識產權組織國家發明家獎」兼評審團嘉許金獎。港鐵表示，未來會繼續於東鐵綫進行試驗，持續收集數據驗證效果，探索聲學技術應用於監測其他鐵路設備的可行性。