任何提供網約車平台服務的電子或電訊平台，均須領有網約車服務牌照。運輸及物流局提交立法會的文件表示，為加強保障乘客，政府會透過牌照條件，要求平台運用科技協助履行盡職審查的責任，例如要求旗下的網約車司機，在提供網約車載客服務時，利用人臉辨識等技術，認證有關司機是否持有網約車車輛駕駛許可證，以及是否該網約車的登記車主，以確保符合「人車綁定」要求。

政府亦會要求平台，在確認乘客行程訂單時，向乘客提供有關網約車司機的照片、司機姓名等相關資料，讓乘客可辨識司機身份。

政府亦會於附屬法例訂明，持牌平台須備存的營運資料類別，例如平台旗下的司機和車輛資料；平台接獲、完成及取消的訂單數目；乘客候車時間；透過平台安排的行程的車費金額；平台接獲的投訴數字和類別等。運輸署會和持牌平台建立直接的資訊系統對接或電子通訊渠道，以便傳送營運數據。

的士與網約車筆試將合併

為壯大整體點對點交通服務（包括網約車、的士）的司機供應，的士筆試與網約車考核將會合併。換言之，將來有意申請的士駕駛執照或駕駛許可證的人士，可參與同一個經優化的綜合筆試，再透過選擇修習的士司機職前課程或網約車司機職前課程，以符合申請相應駕駛資格的要求。政府相信，有關安排有助改善司機短缺以及老化的情況。

政府提交立法會文件指出，運輸署自去年11月起，已進一步優化的士筆試。經優化後，報考人數大幅上升。截至今年2月28日，平均每月報考人數從過去的約1400人，升至現時約1800人，升幅約三成。\大公報記者 龔學鳴