【大公報訊】記者鄭文迪報道：港鐵正進行多個鐵路項目，為提升新車站建設效率，港鐵為新鐵路項目設立「機電系統整合測試中心」，提早在車站外進行大規模機電系統整合測試。明年落成的東鐵綫古洞站，有90多項測試已在中心內完成；中心正展開東涌綫延綫的機電整合測試，目標6個月內完成，以配合兩個車站土木及屋宇設備工程的進度。

「測試中心」設有約20個機電系統核心組件，組成「虛擬車站」，分別模擬車站大堂、月台及車站控制室的關鍵運作，提早進行車站廣播、乘客資訊、出入閘機、升降機及扶手電梯等機電系統整合測試，試行各系統的運作及磨合。

傳統工程建造一般採取「先土木，後機電」做法，待車站大型結構及屋宇設備工程完成後，機電團隊方可安裝機電系統，再進行測試及整合。「測試中心」提前令工程團隊及各機電系統承建商在測試中心充分溝通，預演機電系統運作及有助解決潛在的磨合問題。營運團隊亦可在「虛擬車站」提早熟習系統細節，讓工程及營運團隊可以更好協調日後車站系統的交付及運作。當車站結構工程完成後，便可將組件從中心運送到車站安裝，再進行餘下的系統整合測試。

正展開東涌綫延綫機電測試

古洞站料明年竣工，港鐵去年已在中心完成90多項測試，並已在站內安裝。港鐵目前正在中心展開東涌綫延綫的機電整合測試，料6個月內完成東涌東站、東涌西站及整個鐵路延伸段的整合測試，配合兩個車站土木及屋宇設備工程的進度。

港鐵總經理（鐵路及系統整合）梁志添表示，一般車站約有六成整合測試可於中心完成，其餘四成與現場安裝或環境有關，如列車到站位置、幕門和車門是否同步等，在現場才有條件測試。部分測試在中心完成，可為餘下四成測試工作預留空間及時間，亦不用受「黃金兩小時」限制。「『機電系統整合測試中心』是鐵路建造模式上的一大革新，這個創新的做法，讓部分機電工作可以超前開展，突破時間及空間上的局限。」

港鐵預期日後有超過100個機電系統會在中心進行測試，新模式將更有效推動機電工程，提升新鐵路項目質素。