北部都會區各項工程項目正全速推進。發展局局長甯漢豪昨日在網誌表示，為加快建設步伐，土木工程拓展署率先在北都先行先試，積極引入多項全港乃至全球首創的創新建造技術和物料，包括國產超高強鋼行人天橋、橋樑橫向轉體技術等，成功克服地理與環境限制，促進北都基建盡快落成。

土木工程拓展署工程團隊在元朗南第一期發展工程引入全球首創「紫荊號」單邊挖掘U型盾構機，令工期縮短近兩年。有立法會議員形容，北都是應用創新科技的重要「試驗場」，盼先進技術能延伸至國際。有區議員稱，粉嶺繞道（東段）通車後，有效紓緩區內交通擠塞問題，繁忙時段能節省約10分鐘車程。\大公報記者 易曉彤

首用「橋樑轉體」 粉嶺繞道工期縮短一年

全長約四公里的粉嶺繞道（東段）於本月3日正式通車，標誌着北都發展中首個大型運輸基建項目順利落成。土木工程拓展署（北拓展處）工程師梁文懿表示，工程期間團隊面對多項地理與環境限制，包括要跨越地面大型東江水管及港鐵東鐵綫，以建造長跨度橋樑。團隊以突破思維，引入全港首次應用的橋樑「橫向轉體技術」，並分別於兩個深夜，順利完成兩段行車橋的轉體，運用新技術令工期縮短約一年，並大幅降低對鐵路營運的影響。

土木工程拓展署（北拓展處）工程師鄭允健表示，龍躍頭交匯處工程需於狹窄、交通繁忙和滿布地下管線的空間內建造「三層式架構」，極具挑戰。四月中落成啟用的龍躍頭交匯處環形行人天橋，是全球首條應用S960國產超高強度鋼材建造的行人天橋。團隊與大學合作，成功編制可對接國際的設計規範。輕量化的橋身可減少複雜地下環境下建造樁柱及橋墩的數量及規模，亦讓團隊更靈活地組裝、運輸及架設橋面結構。

北都成創新發展「試驗場」 議員盼先進技術延伸至國際

立法會發展事務委員會主席林筱魯形容，北都是重要的「試驗場」，粉嶺繞道（東段）項目應用先進科技，並非單純為節省工程開支或加快工程進度，更重要是借助北都推動整個建造業發展，以至成為相關建設應用創新科技的場景。他稱，「試驗場」若能發揮得好，這些建築技術不僅令國家受惠，更可延伸至國際。

立法會議員（新界北）、北區區議員姚銘昨日向《大公報》表示，粉嶺繞道通車後，有效解決區內交通擠塞問題，以往居民駕車由龍躍頭通往粉嶺公路前往市區，須經過六至七個交通燈位；繞道通車後則只需經過一至兩個交通燈位。過往每逢上落班繁忙時段，雞嶺迴旋處的塞車車龍，由粉嶺公路延伸至粉嶺火車站附近，現時粉嶺繞道分流作用顯現，前往聯和墟、粉嶺北的駕駛人士可改走新路，繁忙時段整體可節省約10分鐘車程。而居民可經繞道到上水的皇府山、天平邨和奕翠園一帶，往來更為便捷。

立法會議員（新界北）、北區區議員譚鎮國表示，樂見粉嶺繞道（東段）趕及在鳳凰嶺邨入伙前通車，以避免粉嶺北新發展區新增人口而導致增加交通負荷。新設行人天橋備有單車徑，可連接區內的單車徑及周邊社區。他引述市民讚賞行人天橋設計非常美觀，在晚上亮燈後更具特色，成為區內新地標。

元朗南新發展區第一期基建工程的工程團隊，亦積極應用創新思維及先進科技。土木工程拓展署（西拓展處）工程師李子亮表示，團隊引進並優化全球首創「紫荊號」單邊挖掘U型盾構機，以克服在擴闊元朗明渠時遇到的施工挑戰，「紫荊號」突破季節限制，實現全年無休，工期因而縮短近兩年，最終成功完成約900米箱形暗渠工程，提升排洪能力並改善交通。

甯漢豪表示，期望北都的建設能為世界各地，包括香港、內地和海外的先進技術和物料，提供大展拳腳的舞台，並推動香港成為國際基建樞紐，全力支持國家「十五五」規劃與高質量發展。