哈薩克斯坦歐亞國際研究協會（Eurasia Research Institute）執行主任凱拉特·巴特爾巴耶夫（Kairat Batyrbayev）接受《大公報》專訪時表示，香港憑藉金融、法律專業服務優勢，搭配中國內地產業實力，可與哈薩克斯坦在關鍵礦產、農產深加工、數字金融三大領域深挖潛力，依託裏海「中間走廊」物流網絡，讓香港扮演制度催化角色，促成哈薩克斯坦陸路樞紐與香港國際金融樞紐對接聯動。

哈金融中心可與港樞紐對接

凱拉特指出，中亞憑藉龐大發展潛力與持續對外開放，已成全球投資熱點。今次行政長官率領的代表團成員除香港本地商企代表外，還有內地企業代表隨團，大家並非同場競爭，而是優勢互補。事實上，不少已落地哈薩克斯坦開展實業的內地企業，亟需國際融資、商事法律、跨境交易等配套服務，恰恰契合香港服務業核心長處。他以阿斯塔納國際金融中心（AIFC）為例，該金融中心採用普通法系，天然適配香港金融規則：「僅由此可見，特首訪哈絕不僅停留在友好外交，更是務實到已經開始形成功能性對接。」

對於香港與哈薩克斯坦的合作，凱拉特提出三大方向。一是關鍵礦產加工，哈薩克斯坦擁有大量稀土元素、鋰和鈾儲量。在關鍵礦產開發領域，香港金融機構可以幫助各類項目進入國際金融市場，幫助項目融資，而這正是哈薩克斯坦當下所需要且沒有充分實現發展潛能的地方；二是農工深加工板塊，哈薩克斯坦是世界主要糧食出口國之一，但深加工潛力尚未得到充分釋放。對於作為大型食品進口方的香港而言，在此領域深化合作具有商業和戰略意義；三是金融科技與數字基建，哈薩克斯坦正持續發展數字經濟，阿斯塔納國際金融中心已經在吸引具有國際背景的金融科技公司。香港擁有成熟的監管生態，在合作中的角色不只是投資者，還可以作為制度環境的共同開創者。

隨着哈薩克斯坦持續完善鐵路、公路基建，串聯歐亞的跨裏海「中間走廊」建設提速。這條自中國西部貫穿哈薩克斯坦、經庫雷克港與阿特套港橫渡裏海，銜接阿塞拜疆、土耳其直抵歐洲的物流大通道，備受業界關注。凱拉特提到，香港雖無意參與鐵路基建修築，卻能從多維服務優化走廊營運效率：陸運層面，香港物流營辦商累積豐富跨司法轄區多式聯運統籌經驗，可協助破解中間走廊沿途各國法規、行業標準參差的痛點；海商事務方面，香港身處全球頂尖海商法、貨運保險、貿易融資樞紐，伴隨走廊貨運量逐年攀升，相關法律與保險配套需求將持續增長；數字通關領域，香港成熟的電子單證、數字信用證系統，能夠簡化貨物跨國報關流程。「香港不鋪設鐵路，卻能讓鐵路上的貨運生意變得更具效益。」

倡三維度推進港哈連通

凱拉特認同香港與哈薩克斯坦「樞紐對樞紐」的合作模式。他指出，哈薩克斯坦立足歐亞腹地，是連接東西的陸路物流樞紐，香港則坐擁全球開放型金融與貿易樞紐優勢，兩大節點直連互通，遠勝透過第三方間接合作。在落地執行上，他建議從三個維度循序推進：制度層面深化AIFC與香港監管部門常態對話，統合行業標準以壓縮企業跨境營運成本；項目層面落地貿易融資、數字單證互認先行試點，快速兌現合作收益；人才層面透過智庫研討、學術交流搭建長期溝通橋樑，培育熟悉兩地規則的專業人才。\大公報記者 王蕙如阿斯塔納報道