北環綫支線香港段的相關鐵路方案昨日刊憲。根據方案，北環綫支線將以約6公里長的地下鐵路連接北環綫主線的新田站和新皇崗口岸，目標於2034年或之前與主線同步開通，建成後往來兩地的行程預計只需約11分鐘。政府發言人表示，北環綫支線連通香港和深圳的地鐵網絡，亦服務新田科技城及河套地區，同時兼備香港本地通勤和跨境鐵路服務的功能。

港鐵公司表示，將全力配合政府完成工程展開前的法定程序，正全力推進北環綫支線的詳細規劃及設計，以及環境影響評估等工作。當區議員表示，三個新鐵路站將惠及數十萬居民，期望政府進一步加快北環綫、港深西部鐵路等重點項目發展。\大公報記者 趙一峰

政府昨日按《鐵路條例》的規定，在憲報刊登北環綫支線香港段的相關鐵路方案。政府去年7月與港鐵公司簽訂北環綫的第一部分項目協議，啟動北環綫主線項目當中部分工程，並要求港鐵公司同步進行北環綫支線的詳細規劃及設計。北環綫支線包括一條從主線新田站開始、連接新皇崗口岸的約6公里長的地下鐵路，當中香港段長約5公里，深圳段長約1公里；將設三個新鐵路站，分別位於新田科技城的洲頭、河套地區以及新皇崗口岸。

將設三個新鐵路站

政府發言人表示，北環綫項目是推動北部都會區發展和助力香港更好融入國家發展的重要運輸基建，配合國家《「十五五」規劃綱要》提出加快北部都會區建設，促進軌道交通協同發展。北環綫主線將成為北部都會區多個新發展區的公共運輸骨幹，釋放北部都會區的發展潛力，並會連接現有的屯馬綫及東鐵綫，形成貫通新界和九龍市區的環狀鐵路，大幅提升鐵路網絡的覆蓋範圍和韌性。北環綫支線則會作為北環綫項目的跨境分支，連接新皇崗口岸，連通香港和深圳的地鐵網絡及便利港深兩地人員流動，亦服務新田科技城及河套地區，同時兼備香港本地通勤和跨境鐵路服務的功能，推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」。北環綫主線和支線投入服務後，往來錦上路和古洞，以及新田和新皇崗口岸的行程預計分別只需約12分鐘及11分鐘。

政府和港鐵公司早前已就北環綫支線香港段收集公眾意見，包括諮詢北區區議會及元朗區議會、與相關鄉事委員會及持份者代表交流，以及舉辦各項公眾參與活動。擬建北環綫支線香港段的建造工程會在鐵路方案獲得授權進行後盡快展開，目標是讓北環綫支線與主線在2034年或之前同步開通。根據條例，公眾可由即日起至2026年8月25日，就北環綫支線香港段的相關鐵路方案提出反對。此外，任何有可獲得補償權益的人士均可根據條例的規定申索賠償。

有助深化深港合作

港鐵公司歡迎北環綫支線的鐵路方案刊憲，承諾將全力配合政府完成工程展開前的法定程序。港鐵公司表示，正全力推進北都發展的鐵路項目，包括推進北環綫支線的詳細規劃及設計，以及環境影響評估等工作。北環綫下的東鐵綫古洞站連同北環綫主線及支線將會形成一個全新鐵路網絡，服務北部都會區及連接內地的皇崗，為北都注入發展動力，帶動香港整體長遠發展。

新界北立法會議員姚銘形容方案刊憲是北都鐵路發展的重要里程碑。他指出，三個新鐵路站將直接帶動新田科技城、河套區、古洞北等新發展區的房屋供應、產業發展和就業機會，惠及數十萬居民。跨境鐵路更能深化港深合作，助力香港更好融入國家「十五五」規劃和大灣區發展大局。他期望政府加強監督和定期向立法會匯報，讓市民對項目安全和質素放心，亦期望政府盡快提交北都專屬附屬法例，進一步加快北環綫、港深西部鐵路等重點項目發展。