在全國人大常委會通過授權決定後，特區政府正全速推進新皇崗口岸的啟用籌備工作。保安局局長鄧炳強昨日出席立法會內會特別會議，審議《皇崗口岸港方口岸區條例草案》，並致函立法會主席促成今日加開立法會會議，以盡快完成立法程序。新皇崗口岸是港深一體化的重要基建工程，更是香港未來發展的機遇之門。行政立法配合加快立法和籌備工作，展現特區政府的勇於擔當和高效治理，更傳遞出香港加速融入和服務國家發展大局的強烈信號。

新皇崗口岸本地立法之所以必須打破常規，加班加點，首先是因為極強的現實緊迫性。此前港方口岸區已定於本月底正式啟用，新口岸啟用之日即是舊口岸停用之時，中間不能出現法律真空與管理盲區。因此，及早通過法案，確立港方執法人員在該區域的全面司法管轄權，是確保口岸如期啟用的先決條件。

在本地立法通過之後，還有繁重的行政與技術配套建設。在法案生效後半個月內，兩地部門還要開展綜合營運測試、通關設備調試、公共交通線路實地演練、人流壓力測試等多項測試和演練。尤其是在兩地「救人先行」協議下，跨境消防與救護應急演練需要法律賦權方能合法開展。盡快完成立法，可以為後續工作預留充足時間，真正將中央惠港政策轉化為高效通關能力，確保口岸開通即達最優化運作。

對深港間唯一24小時通關的皇崗口岸煥新重開，兩地市民都翹首以盼。但是，其間也伴隨一些不同聲音，比如通關越來越便利，可能會加劇港人北上消費的趨勢，從而令本地零售、餐飲及服務業更加承壓。這種將深港融合視為「此消彼長」零和博弈的想法，無疑是非常短視且片面的。

口岸從來都不是單向流動通道，而是雙向對流、促進融合的開放之門。若因擔心短期內的消費流向而放慢互聯互通的步伐，無異於因噎廢食，只會讓香港錯失更多發展機遇和紅利。作為高度開放的經濟體，香港的繁榮從來不是靠關起門來實行「保護主義」贏得的，而是在激烈的國際競爭中打拚出來的。香港更應該思考的，是如何打造有競爭力的特色活動和消費亮點，而不是把門關上。

新皇崗口岸實施「一地兩檢」與「合作查驗、一次放行」，「5分鐘極速通關」與「24小時全年無休」的疊加效應，將徹底改寫港深雙城的生活與經濟版圖。對於內地廣大高消費群體、文旅愛好者而言，香港的吸引力將因時間成本的驟降而倍增。未來，內地旅客完全可以實現「下午落馬洲過關、傍晚啟德體育園看國際大賽或紅館聽演唱會、深夜在中環享用頂級美食，隨後輕鬆返回深圳」的同城化生活模式。這種極致的便利，將強力拉動香港的旅遊、餐飲、體育文藝活動、大型國際展覽及會務經濟發展，讓盛事真正轉化為經濟效益。

更具深遠影響的是，新皇崗口岸快速通關加上便利的交通配套，配合未來的港鐵北環綫支線，可以推動兩地創科人才、科研物資的高效流動，促進河套深港科創合作區乃至整個大灣區協同發展，加速香港國際創科中心建設。

深港一體化既是民心所向、大勢所趨，更是香港更好服務國家發展、實現自身二次騰飛的現實需要。發展機遇稍縱即逝，香港應該摒棄短視守舊思維，以更開放的心態迎接大灣區融合時代的到來。相信隨着新皇崗口岸的啟用，深港高水平融合將按下「快進鍵」，香港能夠更好融入和服務國家發展大局，將自身的獨特優勢轉化為高質量發展的強勁動能，香港市民和千行百業也可以分享國家發展重大機遇和紅利，實現人心相通、互利共贏。