「粵車南下」入境香港市區措施，今日起擴至粵港澳大灣區全部9個內地城市，每日預約名額倍增至200個，每車留港日數維持最多3天。香港機場管理局今日同步推出「易泊遊」服務，方便內地及澳門旅客經港珠澳大橋自駕抵港，在香港口岸停車場泊車後，轉乘公共交通前往市區。

有粵車車主表示，「易泊遊」措施吸引他增加來港次數。批發及零售界立法會議員表示，自駕來港的內地旅客消費力較高，增加粵車名額對本港零售業有提振作用。有酒店業人士表示，「粵車南下」計劃擴大能吸引更多家庭客來港，自駕車方便攜帶行李，可激發旅客消費意欲。\大公報記者 張騰

車主：港停車場較狹窄迂迴

粵車南下入境市區措施自去年12月實施，粵、港兩地政府早前公布，今日起新增5個適用城市，分別為深圳、佛山、東莞、惠州和肇慶，連同首階段已開放的4個城市，大灣區的內地9市全面納入計劃。粵港雙方將視乎實施情況，目標在明年第一季或之前，擴至廣東省全部21個城市。

運輸署昨日回覆《大公報》查詢表示，粵車南下實施以來，整體運作有序暢順，申請及預約出行數字持續上升。截至7月中，入境市區申請已超過13000宗，其中逾11000宗獲批，累計預約出行超過9000車次。

居住廣州的李先生向大公報記者表示，兩個月前成功申請粵車南下後，每月駕車來港一次，每次消費約3000至4000元。他稱自駕旅遊可從不同角度體驗香港，但部分停車場出入口設計較狹窄迂迴，舉例九龍東一個商場，需盤旋16層上落，加上粵車屬左軚設計，出入停車場的駕駛難度較高。

李先生認為，「易泊遊」安排下，車主無需費時尋找泊車位，亦不必專門研習香港駕駛規則。車主既保留自駕往來內地與香港的便利，亦能避開市區路況複雜及泊車位緊絀等問題，令他有興趣增加自駕來港次數及消費額。

有意辦理粵車南下的廣州車主林先生向大公報記者表示，粵車南下抽籤不易，並需辦理驗車、換領香港車牌等手續，「易泊遊」可省卻這些功夫。相較於乘搭直通巴、高鐵等交通工具，自駕可方便攜帶更多行李，時間也更靈活，「不用一定要跟時間表搭車」，他考慮預約「易泊遊」自駕來港。

零售及酒店業料消費力增

批發及零售界立法會議員邵家輝向《大公報》表示，業界反映粵車南下旅客的消費力較高，每日入境市區名額增至200個後，相信對商場及零售業有提振作用。「易泊遊」旅客屬同一批高消費客群，他們在口岸泊車後進入市區遊玩及購物，對本地零售及餐飲業同樣有幫助。

現時部分商場對粵車南下旅客優惠，僅限於懸掛FT車牌（粵車車牌）的車主，未包括「易泊遊」車主。邵家輝稱，相信當業界見到商機後，為爭取生意，自然陸續推出不同優惠吸引「易泊遊」旅客。

美麗華集團首席營運總裁、選委界立法會議員陳宗彝向大公報記者表示，集團旗下兩間酒店提供粵車南下住宿及消費套餐，不少入住旅客是兩代甚至三代同堂，對套房的需求增加，自駕遊旅客亦通常具備較高消費力，粵車南下計劃擴大能吸引更多家庭客，同時自駕車方便攜帶行李，更可刺激旅客消費意欲。

陳宗彝稱，兩代甚至三代同行的家庭客，較難乘坐公共交通工具一起出行，自駕遊吸引大量這類高消費家庭客群來港，對零售、餐飲等市道都有幫助。而且，車尾箱為旅客提供了近乎無限的購物空間，直接刺激消費意欲及單價，購物過程更盡興，旅客消費範疇和金額均會顯著增加。而且，以往旅客擔心交通不便或怕被濫收車資，較少前往偏遠地區，自駕遊令行程彈性大增，家庭或朋友自組團亦更普遍，攤分成本後每人車費與直通巴士相差不遠，豐富了香港的客源類型。