規管網約車的大部分法律條文昨日起生效，包括提高非法載客取酬的罰則。「的士及網約車綜合筆試」同日起接受網上和郵寄申請，截至昨日下午6時，運輸署共收到逾千份網上申請。運輸署表示，會密切留意申請情況，並會因應需求加開考試場次，以推動整體點對點交通服務行業的持續發展。

網約車規管逐步落實，有網約車平台表示正積極籌備提交平台牌照申請，並推進各項合規準備。有網約車司機因擔心加強罰則而暫時「停工」，但亦有網約車司機認為，規管網約車是大勢所趨，會盡快考牌照。\大公報記者 黃佩琳 鄭文迪

立法會上月完成審議與規管網約車服務有關的四項附屬法例，與網約車服務規管制度相關的大部分法律條文昨日正式生效，包括加強非法取酬載客罰則的有關條文。根據香港《道路交通條例》，未領有有效出租汽車許可證而非法載客取酬（俗稱「白牌車」）的司機，首次定罪最高可被判處罰款1萬港元及監禁6個月，再次干犯則可處罰2.5萬元及監禁12個月。此外，司機可被取消持有或領取駕駛執照的資格1年至3年。

司機憂名額不足 關注保費

新例實施首日，有網約車司機懷疑因擔心加強罰則而暫時「停工」，有市民在社交平台發文稱，早上繁忙時間在網約車平台上叫車時間較平日長；大公報記者在下午實測在網約車平台上叫車，等候時間與以往相若，從九龍東到南區，兩分鐘有車；從銅鑼灣到南區只需等候數分鐘。

Uber司機陳先生表示，有不少同行因不清楚政府執法細則，選擇不出車暫避風頭，但仍然會有司機繼續提供服務，料對市民影響不大。他又說，會盡快考試，但擔心名額不足，會影響用家體驗，希望政府應該盡快增加名額。兼職的Uber司機王先生（化名）昨日有出車，他認為考牌照的成本不算高，會去考試。但關注網約車未來需購買商用保險，或增加日後經營成本，希望盡快有更多相關信息供參考，「大家都知規管網約車是大勢所趨，相信大部分司機會衡量成本後決定是否繼續。」

平台：積極籌備申請牌照

隨網約車規管逐步落實，網約車平台亦有新動作。滴滴表示，將配合政府安排，積極籌備提交平台牌照申請，並推進各項合規準備。目前，滴滴已為乘客和司機設立多項服務保障措施，包括提供24小時人工客服支援及建立快速安全響應機制，將因應後續法規要求，進一步提升合規管理及服務保障能力；滴滴將幫助平台登記司機了解最新政策及牌照申請信息，協助有意向的司機準備後續申領網約車車輛許可證及駕駛許可證。Uber則預告，將與冠忠巴士集團合作，本月推出「Uber Elite」行程選項，強調乘客可享受冠忠旗下「持有有效出租汽車許可證」的優質車隊服務。

運輸署推出的「的士及網約車綜合筆試」昨日開始接受申請。運輸署位於深水埗及金鐘的牌照事務處，昨日有市民親身到場索取表格報名，有取表市民認為網約車市場前景佳。大公報記者昨日下午在金鐘運輸署牌照事務處所見，到場市民主要辦理「換證」服務；職員表示，現場可索取「駕駛考試申請表」，或線上報名。

立法會議員陳恒鑌認為，網約車已是市民生活一部分，在由非法變成合法的進程中，營辦商在運力和營運上要尋找新出路是「預期之內」，相信司機冒險非法取酬的情況也會有所收斂。

立法會議員莊豪鋒表示，政府過去的執法力度不足，令白牌車司機認為風險不高，繼續營運。法例生效後白牌車司機會否退場，要視乎政府執法力度。他又指，即使現時的網約車全數退場，仍有1.8萬架的士服務，加上香港健全的公共交通網絡，相信足以滿足市民需求。