國泰航空（00293）昨日公布，上半年業績亮眼，純利增長逾七成至62.4億元，中期息增長三成至每股26仙。集團主席白德利宣布，未來十年將投資1500億元，用於機隊更新、客艙升級、貴賓室優化及數碼創新，計劃新增150架飛機，並將航點網絡擴展至150個，相信有助進一步鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。\大公報記者 蔣去悄

期內，國泰航空期內實現收入680.6億元，按年增長25.3%，主要受客運及貨運收益同步向好所提振，股東應佔溢利飆升71%至62.4億元，當中包括非經常性收入約10億元，主要來自所持中國國航（00753）權益攤薄，而產生約14億元的非現金視作部分出售盈利；派發第一次中期股息每股26仙，按年增30%。

資源充足 今年增聘3000人

「針對下半年客運及貨運前景，集團持謹慎樂觀看法。」行政總裁林紹波表示，上半年客運市場需求強勁，可望延續至第三季，惟第四季前景仍受中東局勢及宏觀環境影響，暫時難以預測。

他指出，下半年為傳統貨運旺季，預計人工智能產業的旺盛需求將繼續帶動業務增長。

談及1500億元投資計劃，林紹波表示，過去三年半集團財務狀況非常健康，有充足資源投資未來，對香港航空樞紐前景充滿信心，相信投資可轉化為理想回報。目前集團員工達3.5萬人，流失率維持低位水平，今年將增聘3000人，以補充自然流失人手，招聘進度令人滿意。

白德利預期，集團有望達成全年客運運力增長約10%的目標，貨運需求預計顯著上升，計劃增加主幹航線貨機服務，並透過華民航空營運的額外服務擴充貨運運力。

票價走勢方面，集團顧客及商務總裁劉凱詩指出，定價水平取決於市場供求。上半年潛在需求極為強勁，即使第二季面對多重不確定因素，國際出行需求依然穩健。夏季至9月的機票預訂需求非常暢旺，至於第四季表現，目前下定論仍言之尚早。

香港快運虧損大幅收窄

劉凱詩提到，自中東局勢緊張後，不少長途旅客將轉機地點由中東變更為其他樞紐，例如由澳洲飛往歐洲和英國、由印度飛往美國等航線，香港亦是其中一個備選轉機樞紐，帶動國泰航空旅客量取得增長。

她強調，集團一如既往尋求增長機會，並將受影響的中東航班資源調配至其他航線，如新增歐洲及英國航班，同時會檢視其他航線有無增設航班的需要。

另外，低成本附屬公司香港快運業績顯著改善，期內客運收益大增37.8%至41.39億元，除財務支出淨額及稅項前虧損大幅收窄至0.73億元，去年同期虧損5.24億元。林紹波表示，香港快運第三季客運需求非常健康，有信心實現扭虧為盈。