隨着全球供應鏈重組，香港物流業需要告別單純貨物轉運、裝卸的傳統模式，必須走向高增值、智慧化、專業化轉型。香港中小企經貿促進會會長黃達勝認為，香港擁有「一國兩制」優勢、國際航運航空基礎設施，以及粵港澳大灣區的廣闊腹地，香港有條件打造區域高價值供應鏈樞紐，走出一條差異化升級之路。

黃達勝向《大公報》表示，香港發展高質物流業，必須了解本身的優劣。土地短缺一直是制約香港現代物流發展的瓶頸，因此要用好北部都會區洪水橋厦村預留的現代物流圈用地，興建多層式智慧物流大樓，發展高價值貨倉儲存、跨境電商分撥、醫藥冷鏈、貴金屬交割等高增值業務，發揮臨近深圳口岸、機場與葵青碼頭的地理優勢，形成產業集群效應。與此同時，優化葵青貨櫃碼頭的功能定位，不再單純追求貨櫃吞吐量，轉而發展海空聯運、供應鏈管理、航運金融、海事法律等高階服務。

力拓高增值與專業化

世邦魏理仕研究報告指出，香港正高速轉型為可持續的國際智慧物流樞紐，主要受跨境電商蓬勃發展、高價值貨品處理量上升，及市場對先進增值物流服務的需求推動。為保持競爭力，物流營運商正積極優先選擇具備自動化技術、更高樓底、能源效益系統及完善配套設施的高規格物流物業。

世邦魏理仕香港區研究部主管陳錦平表示，跨境電商及電子產品、商品、藥物和藝術品等高價值貨品的持續增長，將為香港物流業帶來重大發展機遇。雖然香港電商滲透率於2025年升至9.4%，但仍遠低於全球及內地水平，顯示市場仍有龐大的增長空間。隨着網購銷售持續上升，若以線性增長推算，他預計，本地電商營運商佔用的倉庫面積將於2035年前增加兩倍。然而，隨着科技進步提升倉庫效率，有關需求或會出現變化。