香港港口再創新紀錄，盡顯香港航運貿易優勢。香港海港聯盟成功為一艘超大型貨櫃船處理高達8335次貨櫃裝卸，為香港單一船舶掛靠裝卸量新高，而且較一般超大型船舶每次掛靠處理3000至4000次裝卸多出一倍。

運輸及物流局局長陳美寶表示，這項新紀錄印證香港港口具備強大的貨櫃處理能力，展現「補時港」優勢，彰顯香港作為一個高效及可靠的國際航運樞紐，為全球供應鏈提供穩定且高效的服務。另外，專家指出，香港港口以高效作賣點，避開低價競爭，可與其他灣區城市的港口優勢互補。\大公報記者 李永青

地中海航運公司旗下超大型貨櫃船MSC FEBE，船身長近400米及載貨量超過23000標箱，抵港後即時靠泊葵青貨櫃碼頭。在靠泊超過80小時期間碼頭配套全速運作，進行8335次貨櫃裝卸，刷新香港單一船舶掛靠的最高裝卸量紀錄。作業高峰期間，每部岸邊吊機平均每小時處理超過34次裝卸。是次順利完成大批量的貨櫃操作，充分體現香港港口在碼頭調度、後勤協調以及應對龐大吞吐量需求時的高效操作與穩健實力。

較日常裝卸處理量多一倍

運輸及物流局局長陳美寶在社交平台撰文表示，港口營運商高效率運作，業界突破表現令人鼓舞。她指出，這項新紀錄印證香港港口具備強大的貨櫃處理能力與高效的運作水平，因而不會出現擠塞的情況，充分彰顯香港港口的「補時港」優勢。面對較日常平均高出逾倍的裝卸需求，葵青貨櫃碼頭憑藉靈活調度圓滿完成新目標，展現香港作為一個高效及可靠的國際航運樞紐，在聯通全球航運貿易方面的優勢。特區政府將與業界繼續緊密合作，鞏固和提升香港港口的獨特優勢，為全球供應鏈提供穩定且高效的服務。

香港付貨人委員會榮譽主席林宣武向《大公報》表示，這次創下8335次裝卸的新紀錄，碼頭作業充分展現出「香港速度」。這是結合高效調度、多方協同、準時交付的綜合競爭力，為船公司、貨主、香港本身以至全球供應鏈都帶來實質益處。他指出，因颱風關係，近期區內的港口裝卸受到影響，香港港口這次破紀錄速度，表現出極靈活的處理方法，若將來鄰近地區因事未能處理裝卸，香港港口可發揮替代的作用。

與灣區其他城市港口優勢互補

香港中小企經貿促進會會長黃達勝接受《大公報》訪問時表示，從區域競爭格局觀察，高效率幫助香港與大灣區其他城市的港口實現錯位分工。周邊港口勝在泊位規模，香港則以可靠、高效作為賣點，主攻高價值遠洋中轉貨源，避開低價競爭，並可與灣區其他城市的港口優勢互補。

黃達勝認為，香港航運業必須用好現有優勢，並從三大方向持續強化競爭力，進一步鞏固提升國際航運中心地位。第一，持續優化碼頭營運體系，精簡泊位調度、堆場規劃、陸路聯運流程，優化前線操作團隊培訓，穩固高頻高效的作業標準。第二，加速智慧港口數碼轉型，依託年初推出的港口社區系統，運用人工智能、區塊鏈、大數據技術，實現貨物實時追蹤、信息互通與一站式電子服務，以科技賦能提升整體物流效率。第三，深耕綠色高端航運發展，對接國家「十五五」規劃戰略部署，發展綠色航運金融、低碳船舶服務，打造高端、智慧、綠色的全球航運之都，持續放大香港獨特優勢，為全球供應鏈提供更穩定、高效、專業的航運服務。