行政長官李家超將於本月16日發表本港首份五年規劃及新一份施政報告。《大公報》獲悉，施政報告將公布港珠澳大橋過關的「智通行」新措施。據了解，入境處將於今年12月在港珠澳大橋香港口岸推出「智通行」先導計劃，利用科技自動識別已登記的合資格跨境私家車司機及乘客，實行「車上無感通關」。

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認為，新安排回應「人車共驗」的訴求。立法會議員對新計劃表示支持及讚賞，並建議長遠應陸續推廣至其他口岸。\大公報記者 凌豪 賴振雄 王蕙如

目前，跨境私家車經港珠澳大橋香港口岸出境時，除司機外，車內乘客須在「小車下客區」下車，步行至「隨車人員驗放廳」辦理通關手續；司機則繼續駕車前行，經車輛查驗通道出示證件通關，隨後再與乘客會合。人車分離的安排不時出現「車等人」或「人等車」的情況，每逢假日旺季塞車問題尤為嚴重。

AI配合容貌識別驗證身份

今年6月25日，入境處在大橋香港口岸離境大堂推出全港首個「無感e-道」試點，設有兩條專用通道，已登記的合資格香港永久居民可透過容貌識別及人工智能影像分析技術，以不停頓方式完成自助出境檢查，全程毋須出示身份證或e-道二維碼，需時約5秒。

時隔不足半年，據了解，入境處將於12月推出的「智通行」先導計劃，在「無感e-道」的基礎上，利用人工智能（AI）配合容貌識別科技，自動識別已登記的合資格跨境私家車司機及乘客。系統透過多鏡頭實時追蹤車內人員容貌特徵，配合高速搜尋AI演算法，同時為車內所有人進行身份驗證。屆時車內全員毋須下車或出示證件，安坐車內即可完成過關手續。計劃首階段服務對象為合資格香港永久居民，詳情有待入境處正式公布。

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培接受《大公報》訪問時形容，新措施是「人車共驗的升級版」。他指出，皇崗口岸已採用「一地兩檢」及「五合一」通道，便利程度大幅提升，港珠澳大橋亦應該朝着同一方向發展。

汽車會籲建立清晰申訴機制

李耀培認為，「港車北上」大部分是家庭出行，讓乘客、尤其是長者留在車上同步檢查是合理方向。他同時提醒，新措施需處理私隱保障及建立清晰的申訴機制，萬一容貌識別未能通過，車主應有渠道上訴。他強調，「港車北上」政策延長5年，預計未來全港一半私家車將登記參與，口岸通關壓力只增不減，期望新措施可大大改善塞車問題，讓跨境出行真正實現「一小時生活圈」。

選委界立法會議員陳仲尼早前在立法會建議，引入容貌識別等生物特徵技術實施「人車同驗」，讓私家車乘客毋須下車即可過關，以解決現時「人車分檢」造成的「人等車」及「車等人」現象。

陳仲尼對《大公報》表示，對港珠澳大橋「智通行」先導計劃表示支持及讚賞，認為該計劃與早前提出的有關倡議不謀而合。陳仲尼表示，隨着自動化通關比率提高，「智通行」將有效紓緩節假日及周末跨境車流高峰對前線查驗人手的壓力，進一步提升入境處在各管制站人手調配的靈活性與整體執勤效能，透過人臉識別等新科技，可讓跨境私家車的司機及乘客實現無感通關，大大提升通關便捷度與效率。

他認為，相關智能模式除了在港珠澳大橋落實，長遠亦應陸續推廣至其他口岸，包括即將啟用的新皇崗口岸等，為入境旅客提供高效便利的通關體驗，「讓外界見到香港在科技應用上走在前列」。他提醒日後實際推行前，人與車輛均須完成事前登記，同時呼籲政府做好技術把關，確保測試無誤才正式推出。