中國一條新的運河──平陸運河16日建成通航，將直接開闢廣西及中國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的通往東盟地區的通道，讓西南從「內陸」變「沿海」，大西南百年出海圓夢。貨物經運河出海較傳統路徑縮短內河航程560公里以上，到東盟主要港口航程大幅縮短，綜合物流成本降低18%-30%，每年節約社會運輸費用超50億元（人民幣，下同），工程還創下通航能力最強運河等多項「世界之最」。\大公報記者 曾萍

四條水上客運航線開通 南寧直達越南

16日上午，在廣西欽州馬道樞紐，多艘輪船有序排隊駛入船閘，隨着閘室水位升降，船舶如同「坐上水上電梯」，緩緩向下游企石樞紐駛去，在欽州水上服務區附近一處觀景台擠滿前來見證這一刻的市民。除本地居民外，不少周邊縣市群眾專程趕來，等候首船通行。一位住在附近的市民表示，自己一大早就到這裏等着了。人群中，一位舉着手機直播的市民格外顯眼，他激動地對着鏡頭說：「直播不為別的，就是想讓更多人知道我們廣西的平陸運河今天正式通航，希望更多人認識廣西、來到廣西。」

西南地區貨物出海可壓縮10天

當天，南寧港、欽州港、新福水上綜合服務區、欽州水上綜合服務區五大場景同步呈現通航盛況。其中，南寧港、欽州港開展貨船首航作業，新福水上綜合服務區、欽州水上綜合服務區則同步呈現客運船舶啟航實景。馬道、企石、青年三大樞紐高效聯動，船舶過閘調度規範有序，安全順暢。

通航當日，四條水上客運航線同步開通；「南寧─越南芹苴」外貿航線、「南寧─海南洋浦」內貿航線雙向啟航。14艘滿載白糖、建材、礦產、鋼材等物資的貨船順利過閘、首航出海，16艘搭載煤炭、鐵礦、鋁土礦、化肥、高鈣石等貨品的船舶有序駛入西江流域。廣西北部灣國際港務集團有限公司相關負責人介紹，依託平陸運河通航，南寧港開通南寧港─海南洋浦港內貿航線和南寧港─越南芹苴港外貿航線，進一步打通內河直連海港、內陸直通東盟的航運通道。

平陸運河全長134.2公里，北接西江黃金水道、南抵北部灣海域，可通航5000噸級船舶。通航後，西南地區貨物經運河出海較傳統路徑縮短內河航程560公里以上，運輸時間壓縮7至10天，綜合物流成本降低18%至30%。

專家表示，平陸運河向南通江海、向北接歐亞，與中歐班列、鐵海聯運有機銜接，為促進中國─東盟合作、深化區域協調、擴大對外開放提供有力支撐。

國台辦發言人朱鳳蓮昨日在例會上表示，台商普遍認為，平陸運河將便利台企聯動大陸西部城市資源，通過鐵江海聯運可有效降低進出口物流成本，形成「西部原料加工─廣西江海轉運─東盟市場銷售」的產業鏈條，為台資企業開拓東盟市場創造新機遇。我們歡迎廣大台商台企共享西部陸海新通道的機遇，扎根大陸實現更好發展。

沿線居民見證運河帶來紅利

對沿線居民而言，運河並不只是地圖上的一條新航道。過去幾年間，他們親眼看着熟悉的山、橋、道路和村落，在大型工程建設中發生變化。在青年樞紐附近，當地居民梁鈺專程與閨密前來拍照留念。「欽州突然變化很大，原本是四五線城市都達不到的小城市，現在有點像大城市的感覺，感覺城市越來越好了。」她說。

梁鈺回憶，以前附近的橋較小，石橋容易出現堵車，如今道路和橋樑不斷改善，城市面貌已與過去不同。相比單純欣賞眼前的景色，她更關注運河建設能否給城市帶來持續的人氣和更好的生活。

運河沿線居民期待的不僅是越來越多的船舶駛過，也期待讓這條新運河帶來的發展紅利，最終沉澱為看得見的城市變化和更好的生活。