【大公報訊】香港首份五年規劃提出，鞏固提升香港國際航空樞紐和國際航運中心地位。運輸及物流局局長陳美寶表示，將聯同機場管理局透過「航空網絡拓展計劃」等措施，鼓勵更多航空公司增加航班或引入新航空公司，目標令香港國際機場全球航點由現時220個，於未來五年增加至240個，將重點拓展南美、中亞、非洲及「一帶一路」沿線國家和地區航線。目前合作進展順利，行政長官早前率領代表團出訪中亞，簽署多項航空、物流合作協定，本港航空公司將於明年1月開通香港至哈薩克斯坦阿拉木圖的直飛航線。

關於香港與國產飛機的合作，陳美寶表示，民航處多年來持續開展C919飛機維修培訓工作，相關工程師已取得官方認證。本港將重點發展飛機零部件拆解、維修、循環再用產業，依託香港深厚的飛機工程產業基礎，積極向本地及海外在港運營航空公司推廣國產飛機，助力國產航空產業發展。

她又表示，未來五年當局會以維持貨運吞吐量世界領先作為目標。香港國際機場東莞空港中心第一期永久設施將於明年中商業運行，成為粵港澳大灣區創新合作的最佳示範，實現「空港一體化」及海空聯運模式，預計全面運作後，整體營運成本可減少約一半，貨物處理時間可節省約三分之一。她指出，將用好香港國際機場和港珠澳大橋的優勢和協同效應，聯同內地海關已開通空陸鮮活產品專屬快線，以創新監管模式，簡化水果、冰鮮及活海鮮等鮮活食品的清關流程，便利外地的鮮活食品經香港「引進來」內地市場，同時亦助力內地優質的鮮活食品經香港「走出去」。

靈活審批航班 用好三跑運力

另一方面，香港將靈活高效審批航班，用好三跑（三跑道系統）運力，建構彈性航空網絡，香港的航班審批流程高效透明，能協助航空公司靈活調配和增加運力。以應對中東局勢帶來的臨時客貨運需求為例，僅在今年3月初至5月底這段期間，民航處審批了約820宗加班航班申請，並加快處理了約4100宗航班調動申請。香港會持續拓闊空中通道，出訪各個民航夥伴，擴闊南美洲、中亞、中東及非洲等地與香港的航空網絡，未來目標是每年與最少十個民航夥伴探索加強民航聯繫。

在低空經濟方面，自推出低空經濟「監管沙盒」，至今批准恆常化項目超過140個，包括外牆清洗、物流配送及基建設施檢測等。應用場景亦隨着「監管沙盒X」拓展至更複雜場景，包括跨境物流。不過，她認為，除了「飛得遠、飛得高」，更要「飛得深入」、即是深入社區。當局會繼續全力制訂「發展低空經濟規劃行動綱領」，並在2028年開始構建及逐步落實智能低空交通管理系統。