新皇崗口岸將於明日上午6時30分正式開通運行，為旅客和客運車輛提供24小時通關服務。港深兩地於今日上午在深方口岸區舉行開通儀式。

「一地兩檢」疊加深港首個「合作查驗、一次放行」模式，旅客和車輛的通關時間均從約30分鐘壓縮至5分鐘左右。其中，港方公布旅客最快約20秒辦妥兩地手續，車輛最快僅需2分鐘。速度之變，源自一座口岸從硬件到軟件的全方位「重構」。

極速通關與無縫接駁，大灣區加速聯通，「深港半小時優質生活圈」從宏大願景變成真實的生活圖景，推動兩地民心相通。市民期待重建後的皇崗口岸為跨境出行、工作和生活帶來更多便利和更佳體驗。\大公報記者 石華深圳報道

新皇崗口岸最令社會期待之處，在於其通關模式的創新性變革。新口岸告別過去「兩地兩檢」與皇巴接駁的繁瑣流程，將深圳與香港的查驗窗口有機合一。旅客只需「排一次隊、查一次證」，即可在5分鐘內完成全部通關手續。這種「合作查驗、一次放行」的嶄新模式，是利用先進技術賦能、提升治理效能的典型範例。不僅大幅提升了人員通關速度，更實質性降低了兩地因法律制度、管理體制差異帶來的要素流動摩擦系數。這充分證明，在「一國兩制」之下，只要兩地敢於創新、主動對接，制度差異完全可以轉化為協同發展的獨特優勢。

據香港入境處介紹，旅客使用自助通道辦理出入境手續時間僅需約20秒。「合作查驗、一次放行」涉及深港多個單位，兩地數據格式、接口標準、安全規範各有差異。

標準互通 建設合作查驗管理系統

深圳海關所屬皇崗海關綜合業務處監控一科副科長、口岸重建專班軟件組成員余靜波要做的，就是讓各不相同的系統開口「對話」。余靜波介紹，各方提前規劃，研提數據採集需求和格式標準，統籌建設深港數據互通的合作查驗綜合管理系統，由系統統一採集、分發，各單位反饋驗放結果，在保證數據安全的前提下實現「一次放行」。以數字孿生智能管控平台為例，它需要對通關現場進行1︰1復刻，實時呈現旅客、車輛通關全流程，24小時不間斷智能巡查預警，因此必須接入多個業務系統的數據，而這些系統建設時間、技術標準不一，接口和口徑也不盡相同。余靜波說，當旅客順暢地走過閘門時，那些深夜裏的逐字段校對、逐項數據反覆校對的較真，便都有了意義。

車檢通道 司機不下車五方同驗放

對經常駕車往返深港的司機而言，重建後的皇崗口岸帶來的體驗變化最為直觀。口岸設置28條「五合一」車輛合作查驗通道，司機駕車駛入車道後毋須下車，搖下車窗即可在信息採集一體機上完成測溫、證件讀取、面容識別和指紋核驗。深圳海關、深圳邊檢、香港海關、香港入境事務處、香港衞生署五家查驗單位同步獲取數據並聯審核，實現「一次停靠、一次查驗、協同驗放」，通關時間由30分鐘壓縮至約5分鐘，港方實測最快兩分鐘即可完成。

「推行司機不下車的無接觸查驗模式，主要是提升通關體驗、壓縮通關時長。」皇崗海關旅檢二處旅檢三科副科長張子路介紹，監管方案採用多維度交叉校驗機制，「通道上的核驗一體機集成多種功能及算法，實現深港五家查驗單位的數據互通共享，在提升效率的同時保障監管安全精準。」

測試階段並非一帆風順，曾出現網絡波動、設備識別偶發異常等情況。張子路表示，針對可能的系統延遲或故障，現場設置分級處置機制：後台運維人員快速排查鏈路，崗亭內設有手動應急按鈕，必要時啟用人工應急驗放，並依託合作查驗調度系統實時切換車道分流，確保通關不間斷。司機通關預期更明確，可更精準規劃跨境行程。同時，減少車輛怠速等候，降低尾氣排放，實現監管效能、通關便利、綠色低碳多重效益。

家住皇崗口岸新聯檢大樓附近的李女士告訴大公報記者，孩子現於香港葵涌學校就讀，每天需往返深港。重建後的皇崗口岸正式開通第一天，學校將安排校巴在新口岸接送學生，今後孩子每天通勤時間預計可縮短20至30分鐘。「往返省下的時間多了，做家長的我也安心了許多。」