香港首份五年規劃提出構建「軌道上的粵港澳大灣區」，推進港深西部鐵路和北環綫支線兩大跨境鐵路項目，提升港深西部及中部跨境客運服務的能力和水平；開展港深西部鐵路香港段未來南向延伸的研究，加強北部都會區與香港國際機場的連接。
香港特區政府運輸及物流局昨日回覆《大公報》查詢表示，香港五年規劃主動對接國家部署，確立完善跨境運輸基建的發展策略。為構建「軌道上的粵港澳大灣區」，特區政府與深圳當局正全力推展北環綫項目和港深西部鐵路（洪水橋至前海），目標分別在2034年和2035年開通。與高鐵定位不同，上述兩個跨境鐵路項目均兼備香港跨境出行和本地通勤雙重功能，配合便捷的「一地兩檢」通關安排，兩個項目將連接深圳的軌道交通網絡，以進一步提升港深兩地基礎設施互聯互通水平，並支持香港的北部都會區發展。此外，港深雙方會為港深西部鐵路（洪水橋至前海）的深圳段及香港段分別預留彈性向北及向南延伸，以配合港深未來合作及區域發展的需要。
議員倡雙城雙圈空鐵聯動
立法會議員姚銘期望特區政府在進行港深西部鐵路詳細研究時，除研究向南延伸、將鐵路連接至香港國際機場外，應積極與內地商討將鐵路向北延伸，接通深圳寶安機場，形成優勢互補的「雙城雙圈空鐵聯動格局」，甚至考慮將相關站點升級為「香港第二高鐵站」，對接國家高鐵鐵路網絡。\大公報記者 鄭文迪
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