特區政府積極融入國家發展大局，在經濟上尋求新突破，促進產業多元發展，加快北部都會區建設。在眾多重大策略中，政府賣地計劃並非單純為達到供應目標。發展局局長甯漢豪早前指出，推地其中一個很重要的考慮是政策需要。特區政府加快北都發展，有許多鐵路項目推進，交通運輸基建亦需要住宅用地支撐，且該等項目需要亦有一定時間性。因此，配合政策需要，會定時推出與之有關的土地。\大公報記者 林志光

特區政府的土地供應與政策需要相呼應，包括片區開發、公共運輸導向發展項目，以及加大鐵路項目供應等。首幅片區開發土地為8月份由6家內地及港資企業合組財團投得的洪水橋片區；港鐵亦將屯門16區站多期物業項目合併為一期招標，9月份由新地投得發展權。另外，政府又將兩條各配3幅商業或住宅用地的市區集體運輸系統招標，其中啟德運輸系統已截標，東九龍運輸系統則明年3月截標。

政府未來短中期推地，仍有不少上述此類經濟產業及公共運輸等土地供應，其中鐵路項目佔多，粗略估計總單位供應超過8萬個。

第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國表示，特區政府即使有充足的土地供應，亦不要有只集中發展某些地區，在土地儲備池內也需要不同區分土地，以調節及滿足市場需求。

泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，特區政府為加速發展北都，在中短期以新供地模式提供大量土地，除年度達標外，亦要考慮為港九及新界成熟地區尋找合適土地，以傳統賣地方式推出，予市場有所選擇。

高力香港融資評估主管侯志港表示，未來土地供應充裕，而且有不少鐵路沿線的項目，會受到市場歡迎。然而政府亦須留意樓市變化，適時調節供應量。