【大公報訊】北都基建掀開新篇章，運輸及物流局與港鐵昨日簽訂北環線全線項目協議，標誌北環線主線、支線全面進入建設階段，目標在2034年或之前同步開通。項目最新建造成本預算為862億元，較原先估計大幅減少28%，政府將以「鐵路加物業」模式批出8幅、約46公頃用地作財務資助。
錦上路往返古洞縮至12分鐘
北環線主線工程涉及建造一條長10.7公里的地下鐵路及五個車站，將於錦上路站和古洞站分設轉乘站連接屯馬線和東鐵線，以及於新田、牛潭尾和凹頭設置三個中途站，開通後繁忙時段由錦上路往返古洞的行程，將由現時的60分鐘大幅減至12分鐘。支線則包括建造從主線新田站分支的一條約6公里長的地下鐵路（其中深圳段約1.1公里），將設置三個新車站，包括位於洲頭和河套的中途站，以及位於深圳皇崗口岸的終點站，開通後由新田往返皇崗口岸的行程，預計只需約11分鐘。
運輸及物流局局長陳美寶表示，北環線項目連接屯馬線和東鐵線，具有「通北都、匯兩線、連灣區」三大亮點，兼備本地通勤和跨境鐵路服務功能，全面開通後將為本地及跨境運輸打通經脈。有工程業界及立法會議員指出，北環線項目主線及支線合併推展能產生協同效應，讓北都的交通基建及早到位；北環線項目造價大幅降低、精簡審批程序等，可對其他大型基建提供示範作用，令整個北都發展提速提效。
評論
查看更多評論>>
加載中……
熱榜
