電訊商翻身系列二/自動駕駛大藍海 中移動搶頭啖湯

上汽R品牌今年2月份公布推出首款5G智能電動汽車MARVEL R。這款電動SUV幕後推手竟然見到中移動（00941）的身影。智能汽車近年成為市場炙手可熱的題材，許多企業跨界加入戰團；原來內地電訊商多年前已默默耕耘自動駕駛業務；以中移動為例，早於2015年便成立合資公司開拓車聯網業務，並鎖定5G窩蜂網、高精度定位網、車路協同網，切入自動駕駛領域。\大公報記者 周寶森

智能汽車尚處起步階段，但早已由藍海轉為紅海，市場充斥投機炒作行為，把整個產業鏈中價值較低的企業，炒上至天價水平；過分高估內含價值較高的企業。參考德勤的「中國汽車產業鏈微笑曲線」，整車製造處於價值最低部分，自動駕駛軟件、通訊運營服務、高精地圖服務、出行服務則屬於內含價值較高部分。中金指出，未來新能源汽車產業鏈投資重心將由整車轉向產業鏈中上游。

三大電訊商發展不盡相同

內地電訊商過去一直投入發展自動駕駛相關技術。中移動集團於2015年與德國電信成立合資公司，專注於車聯網業務；在該合資公司的基礎上，中移動集團在2018年成立獨資公司「中移智行網絡科技公司」。另外，中移動集團在2017年與上汽集團、華為簽署框架協議，冀以窩蜂網絡下C-V2X（vehicle to everything）技術為核心推出車聯網智能出行服務。至於中聯通（00762）在自動駕駛領域的最新動作，則見於廣汽埃安今年初推出AION V智能電動車；這款號稱是全球首款量產5G汽車搭載了聯通5G網絡及V2X模塊。

內地3大電訊商在自動駕駛業務的發展策略不盡相同，中移動副總經理趙大春曾經透露，為推進5G賦能自動駕駛，中移動制定「3+1+N」拓展策略，即3張精品網、1個核心平台、N個應用場景。3張精品網包含「5G蜂窩網」、「高精度定位網」、「車路協同網」。1個核心平台是指智慧交通平台，包含智能網聯、高精定位、車路協同3個子平台。N個應用場景則指在礦山、港口、園區等不同場景應用。

現時內地建成的智能網聯、自動駕駛示範項目超過60個。中移動參與的項目有無錫車聯網先導區；武漢經開區示範區；蘇州高鐵新城先導區等車路協同項目。另外，中移動聯合蘇州市政府開展蘇州5G車聯網城市級驗證與應用項目，計劃改造5G智能網聯道路224.75公里，接入用戶20萬以上，設有150個應用場景。趙大春表示，全國在建項目中，中移動參與數目接近100個。

蘇州起點建Robotaxi解決方案

高附加值的出行服務亦有中移動參與。無人駕駛公司輕舟智航去年10月在中移動5G網絡支持下，展開RoboBus「蘇州無人公交早鳥計劃」，日後逐步覆蓋蘇州北站9.8平方公里區域。中移動又與「Momenta」達成戰略合作，協助推出Robotaxi服務Momenta GO。雙方合作會由蘇州作為起點，未來擴展至全國智慧交通網絡，希望打造內地最全數據維度的自動駕駛Robotaxi解決方案。

自動駕駛是一個大藍海，這個領域產業鏈長，市場規模夠深，中移動今後獲得市場機會有多少，值得投資者期待。