港人置業擇新盤為先 二手樓價高費雜慎買

作為深圳打造國際性交通樞紐的一部分，西麗高鐵新城樞紐、機場東樞紐、光明城樞紐等站城一體化的角色尤為重要。其中，計劃在今年內動工、2025年竣工的西麗高鐵新城樞紐，業內人士分析，西麗高鐵站建成後，人流、物流、貨流更加通達，預計周邊將吸引來一大波置業人口，成為新的宜居片區。貝殼地產置業經理汪曉峰指出，由於區內二手樓價已高，且首付多、稅費雜，性價比不大。建議有意置業的港人考慮選擇新房。\大公報記者 毛麗娟

西麗高新城樞紐按照「站城一體、上蓋開發、換乘便捷、高度融合」的原則關展設計和建設工作。規劃13個站台、25條線路、引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵共條高鐵，引入深惠城際、深莞增城際鐵路，以及深圳鐵13、15、27、29號線，實現國鐵、城際與城市軌道交通便捷換乘，聯通粵港澳大灣區、輻射珠三角地區。

西麗樞紐站勢聚人氣

依託該樞紐打造的西麗高鐵新城，佔地189公頃（含道路），未來新城開發規模預計約為360萬平米。在西麗站及相關工程客流密度方面，至2035年，料人流密度每年可達到2250萬人次，遠期至2045年規劃為每年3050萬人次。

汪曉峰介紹，由西麗樞紐站出發，市民幾乎可通達整個大灣區，既可以坐13號線到深圳灣口岸，去往香港，又可以坐火車到廣州、東莞、珠海、汕頭、惠州等城市，屆時可謂人如潮湧，貨如輪轉，呈現比深圳北站還要繁忙的景象。在汪曉峰看來，西麗樞紐站建成後，將吸引更多人群到片區周邊置業，周邊的基礎設施、城市風貌、服務配套都會再上一個新台階。

深圳對西麗高鐵新城樞紐的重視令到住宅市場聞風而動。二手房方面，據附近中介介紹，目前周邊次新盤一般單價報價都是每平米11萬至12萬元（人民幣，下同），好一點的樓盤單價報價甚至能達到每平米14萬元，已經難尋每平米10萬元以下的房子了。

老小區業主惜售 二手盤源少

而很多老小區的業主都很惜售，要麼等拆遷，要麼還在等升值。以一個比較老的樓梯房小區石鼓花園為例，目前的單價起碼7、8萬元，而且極少有房源放出。

周邊2017年建成的次新盤萬科雲城是公寓性質的商品房，距離地鐵5號線留仙洞站大概700米，業主報價是每平米7.2萬元左右，一套2房2廳、建築面積67平米的房子售價是485萬元左右，首套房的話，首付三成即140多萬元可以拿下。