歲月如歌 啟德機場

三十年前的啟德機場，飛機飛過天空，也飛過九龍城鬧市區街坊們的心頭。或許，沒有人想到這擾人思緒的轟鳴聲竟在三十年後讓人魂牽夢縈。如今，老街坊逐漸搬離九龍城，啟德新區的建設如火如荼。多年以後，新一代九龍城居民是否還會想起曾真實存在過百年的啟德機場呢？\大公報記者 顏 琨（文、圖）

九龍城是一個見證香港歷史變遷的地方。九龍寨城曾是無數草根安身立命的「黑暗之城」；宋皇臺是見證宋元朝代更迭的歷史印章；啟德機場更是帶給旅客在高樓大廈中穿梭的奇妙體驗。這一次，大公報記者前往位於土瓜灣譚公道一百一十五號運通大廈地下的「躍變·龍城體驗館」，重溫塵封在歷史中的啟德舊區。

一切從填海建屋開始

探尋啟德機場的源起，可以追溯至一九一二年。伴隨着移民湧入香港，為解決住屋短缺的問題，商人何啟與歐德牽起的填海建屋計劃，向港府申請在九龍灣一帶填海，興建名為「啟德濱」的住宅項目。後由於資金問題，進而工程告吹。後來，這塊地便被殖民政府發展為軍用機場。一九三○年代，啟德迎來英航客機「多拉多」，成為軍民兩用機場。

日軍佔領香港期間，啟德機場被視為物資運輸的重要樞紐。為了擴建啟德機場、興建新跑道，日軍不惜動員數千戰俘炸毀九龍寨城圍牆及聖山。戰後，港府重修跑道、恢復民航及成立民航處，啟德機場自此成為國際聞名的機場。

走在九龍城的街上，腦中不禁開始想像黃金時期的啟德機場帶給九龍城的繁華景象。人潮洶湧的機場，抵港旅客走出機場便來到車水馬龍的九龍城。在這裏，吃喝玩樂，應有盡有。叫上一輛的士，不到十分鐘便可到達香港最繁華的油尖旺區。

九龍城鬧市的空中傳奇

年均二千多萬的載客量、飛機高難度起降……或許再也不會出現像啟德機場這樣傳奇的機場。「13/31跑道」是全球最危險的跑道之一，因飛機的升降方向分別是一百三十六度和三百一十六度而得名。每當飛機從新界西飛往九龍東，在格仔山的位置向右急轉四十七度才能在「13跑道」降落。機艙內，左邊的乘客被抬高，右邊的乘客如失重般下墜，宛如空中過山車。

另一個不可思議的規劃則是與啟德機場僅有一道鐵網之隔的遠東航空學校。一九三三年，遠東航空學校成立，落地宋皇臺道。半筒形鐵皮屋、舊遠東訓練學校大樓及飛機庫是這塊地上的三座建築物，如今已成為三級歷史建築。在這裏，眾多學子完成飛行、飛機工程、無線電工程等課程，成為專業人才，部分選擇投身於航空業，也有學員在政府機械部、發電廠、汽車維修公司做事。

黃金時代見證相逢離別

說起啟德機場的黃金時代，非上世紀八九十年代莫屬。那時候，飛機作為交通工具還未普及。家中有親戚移民出國抑或是有同學要出國讀書這樣的大事，前往送機時要盛裝出席，在啟德機場前留下珍貴相片。裝扮成大人模樣，穿上西裝和高跟鞋，或許在那個年紀還很難理解離別的含義。當然，啟德機場也見證了香港經濟的騰飛。不少公司的進出口業務都是經由香港前往內地工廠。因此，每當落地啟德機場，都可以在出口處看到拿着寫好名字的紙牌，前來接機的人。

一九九八年七月六日，啟德機場的最後一班飛機順利起飛，也意味着啟德機場的時代也悄然落幕。而在這個很小的展覽中，策展人也貼心的將房間入口懸掛了一排飛機模型。每一位參觀者都可以拿走一架飛機，當飛機都被領走的那一刻展覽也告一段落。或許這個展覽就像是一場仲夏夜之夢，無論是啟德機場，還是懷念啟德機場的人們，最後都要回到原本的生活中。