三室兩廳 太空科研夢工場

隨着夢天實驗艙發射任務取得圓滿成功，後續將與天和核心艙進行快速交會對接以及平面轉位，完成空間站「T」字基本構型組裝，「太空之家」將升至由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙、神舟飛船以及天舟飛船組成的「三室兩廳」，邁步地球低軌道貨運樞紐。夢天實驗艙不設睡眠區和衞生區，它配置13個標準載荷機櫃，是三艙中支持載荷能力最強艙段，堪稱航天科研「夢工場」，裏面不僅有全球首台空間光鐘、製備材料的「八卦爐」，航天員還可以看到懸浮的球形火焰，開展涉及先進半導體材料等眾多「天地間見差異」的新實驗，以地面上不可能的方式進入量子力學的奇異世界。\大公報記者 劉凝哲北京報道

夢天實驗艙入軌後，空間站可開展燃燒實驗。沒有了重力影響，火焰沒了方向，會呈現與地面不一樣的球形火焰。艙內安裝的燃燒科學實驗系統可以支持液體、固體、氣體三種類型燃料的燃燒，通過更換不同的插件，在微重力環境下對燃燒過程進行系統性研究，比如，使用高速攝像及增強型相機，可以觀察火焰、碳煙、溫度場等從點火到燃燒的形成過程。

據悉，燃燒科學實驗系統將在國際上首次進行微重力環境下的速度場檢測，並為燃燒科學的基礎技術、空間站防火、燃燒材料合成、宇航動力技術發展等方向提供優秀的科研平台。　　

研先進物料 助力大科學工程

高溫材料科學實驗櫃可支持開展高溫金屬及合金材料、先進半導體材料、功能晶體材料、複合材料、生物納米材料、能源材料和新型特種材料的熔體生長和凝固科學實驗，可為解決中國發展高端裝備、大科學工程等關鍵科學問題和技術提供重要幫助。

問天艙和夢天艙是一對「孿生兄弟」。如果將問天氣閘艙比作「國際機場」，那麼夢天貨物氣閘艙就是空間站的「國際貨運港口」。通過這個「港口」，包括中國空間站載荷自動進出艙技術等一系列全新技能將首次亮相，實現貨物、載荷在空間站艙內外的全自動交互，不僅送得出、接得入，還運得快、行得穩。

夢天實驗艙貨物氣閘艙還安裝一款方形電動艙門，屬世界航天史上首創，以滿足將來更大尺寸、更大重量貨物的進出艙需求。

夢天實驗艙內還配置了一台載荷轉移機構，可以穩定將貨物從艙內送出艙外，或將艙外貨物運至艙內。這台載荷轉移機構的運送能力達400公斤，與航天員「帶貨出艙」的方式相比，貨物出艙能力進一步提升，還可為在軌工作生活的航天員「減負」，以便其將更多時間精力用於開展艙內各項科學實驗活動。

首創自動化艙門 不漏風不卡頓

夢天艙的電動型艙門不僅是中國空間飛行器歷史上的首個「自動門」，也是世界航天史中首次在空間站中使用電驅動自動開關的密封艙門，以滿足將來更大尺寸、更大重量貨物的進出艙需求。這款方形電動艙門寬度達1.2米。

當貨物進入氣閘艙內完成出艙準備後，電動外艙門沿艙門軸線旋轉約90度開啟，確保貨物通道完全打開，實現貨物自動出艙，為保證艙門能關好關嚴不漏風、打開關閉不卡頓，夢天「自動門」在地面裝配完成後經過耗時35天模擬太空環境測試，以驗證電動外艙門密封性能。