互利共贏/中歐合作　匈牙利變歐洲電動車熱土

【大公報訊】綜合路透社、《金融時報》報道：中國、韓國電動車電池大廠聯合德國汽車製造商在匈牙利投資數十億歐元，推動當地電動車產業發展。在匈牙利東北部城市德布勒森，中國電動車電池企業寧德時代計劃投入超過70億歐元，興建歐洲最大的電動車電池工廠。預計到2031年，匈牙利的德布勒森將成為歐洲電動車及電池生產重鎮。

擁有約20萬人口的德布勒森是匈牙利第二大城市，短短幾年內成為電池投資熱地，不僅吸引到德國寶馬汽車、中國寧德時代等行業巨頭布局，而且到2031年，電池規劃產能將趕超除德國以外的其他歐洲國家。

今年8月，寧德時代宣布投資73.4億歐元在德布勒森建廠，規劃電池產能達100吉瓦時（GWh），規模幾乎是美國電動車特斯拉（Tesla）位於內華達州超級電池工廠的五倍，每年足以為200萬輛新的電動汽車提供動力。匈牙利外交與對外經濟部長西雅爾多在寧德時代宣布投資消息的同一天，在社媒發文稱這是「匈牙利歷史上最大的投資」，「我們對此感到自豪」。

中德韓主導電動車投資

電動汽車的發展已經為德布勒森創造超過100億歐元投資，這些投資主要由三個國家主導，其中德國聚焦汽車製造，中國和韓國則是電池行業的領導者。最早進駐的德國車企寶馬，其價值20億歐元的寶馬德布勒森電動汽車工廠正在興建中。平治（奔馳）、奧迪等的匈牙利分部也在為生產電動汽車做準備。

韓國電池材料製造商EcoPro BM的新研發基地也在德布勒森開設，該公司承諾投資7億歐元，生產電池陰極。在匈牙利其他城市，韓國的SK創新和三星正在興建電池工廠。布達佩斯德匈商會的沃爾夫說：「陰極、陽極、隔膜、裝配，整個電池供應鏈都在這裏（匈牙利）。這是通往歐洲的大門。」

據知情人士透露，寧德時代德布勒森工廠將在2030年左右全面運轉。在匈牙利中部擁有一家大型工廠的平治汽車表示，將成為寧德時代德布勒森工廠的第一個和最大的客戶。另一家中國電池製造商億緯鋰能（EVE）今年在德布勒森附近購買了一塊45公頃的土地，用於建設新工廠。

電池產業的發展讓德布勒森有機會在歐洲的工業版圖上佔得一席之地，但也面臨阻力，有學者擔心地下水污染，還有學者擔心多座能源密集型工廠同時上線，或會導致當地的電力和天然氣用量大增，加劇能源壓力。

針對這些質疑，寧德時代通過開展廢水淨化、太陽能發電項目予以回應。西雅爾多則直言，外界對水、能源和勞動力的擔心完全是杞人憂天，政府已經對這項計劃進行嚴格的環境評估，確保當地水源和空氣質量不受影響。

德布勒森當地農民瑪麗亞斯對變化持務實態度，「城市需要發展，我支持工業園區的到來，我們一直在前進。」

歐洲電動車發展已落後

美媒指出，電池是電動車行業發展的關鍵，在這一點上，歐洲已經落後，錯過了創造完整產業鏈的最佳時機。美國《通脹削減法案》推動電動車本土製造，人為設置門檻，導致特斯拉、德國大眾、瑞典電池開發製造商Northvolt等紛紛暫停在歐生產電動車電池的計劃，將更多生產線轉移至北美。

與此形成對照的是，德布勒森已經成為中歐在電動車行業的榜樣。匈牙利電池協會主席卡德亞克表示，中國是全球電動車電池的領導者，匈牙利與中國的合作至關重要。對於一些人宣揚所謂的匈牙利可能過於依賴中國，匈牙利公共服務大學的能源專家迪亞克予以駁斥，「我們不會因為那些地緣政治憂慮，就停止發展電動車行業。」