跨境「點對點」貨運量　受制人手不足

【大公報訊】記者易曉彤、賴振雄報道：本港自本周一（12日）起恢復跨境貨車司機直接「點對點」提貨或交貨的運輸模式。署理運輸及物流局局長廖振新昨日到香園圍口岸進行視察，了解恢復「點對點」陸路跨境運輸模式後的情況。廖振新表示，新安排實施後整體運作大致暢順，跨境貨車流量陸續回升。局方會與廣東省政府保持密切聯繫，並視乎陸路運輸的回升適時調整兩地通關措施。有跨境貨運業界反映，跨境貨運司機人手仍不足，建議優化取貨安排。

「點對點」運輸模式生效以來，跨境貨車流量由本月初平均每日來回約8000多車次，增加至前日超過9000車次。廖振新表示，現時車流仍僅達第五波疫情前，日均1.6萬至1.7萬車次的一半，預計跨境貨運量會繼續增加，跨境物流運作有望恢復至疫情前水平。跨境貨車司機毋須等候接駁和排隊，在內地的作業時間由以往平均十多個小時，縮短至七、八個小時，提升了跨境運輸效率。

「點對點」安排下，跨境貨運司機在香港口岸進行核酸快測且結果陰性，並憑「粵康碼」上的48小時核酸陰性證明才可進入內地。廖振新稱，運輸署每日平均為約4000名跨境貨車司機在香港口岸進行快速核酸檢測，從採樣到有結果僅需45分鐘，日均阻截十多名檢測結果陽性或不確定的司機進入內地。

工會倡取消入境前核檢

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，「點對點」措施恢復數日以來，有司機反映惠州等地區的地方部門仍然要求提貨或交貨時，必須在有「場地碼」的指定地方交收，無法直接交收，部分廠商仍先搬貨到指定地方，因而帶來不便，建議取消「場地碼」要求，或提供更多方便。

蔣志偉又稱，現時只有不足四成的跨境貨車司機，即使有新人想入行也有困難，因為內地暫停發牌予香港貨車司機，導致車流量架次升幅仍不顯著。

貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手表示，內地仍然要求司機持48小時內核酸檢測陰性證明，他認為目前是適合時機取消在本港出境前的快速核酸檢測。