消費者信心升 內地車市穩步向好

後疫情時代，內地車市有望加速恢復。中國乘用車市場信息聯席會（下稱，乘聯會）昨日發布的報告稱，初步推算，1月內地狹義乘用車零售銷量預計達136萬輛，同比雖下降34.6%，但仍好於去年春節所在2月的124.6萬輛。此外，本月新能源汽車零售銷量同比預計增長1.8%，至36萬輛。乘聯會表示，內地車市邁入後疫情時代，迎來修復的機遇窗口期。疫情傳播對消費者的出行及購車決策影響減弱，消費者信心回溫，車市穩步常態化回歸。加之地方促消費政策溫和延續，各大廠商也陸續出台補貼政策，在一季度內對車市構成穩定支撐。/大公報記者 倪巍晨

面對疫情反覆、市場預期波動、原材料和油價「雙升」等多重利淡因素影響，去年中國汽車市場仍展現出較強韌性。中國汽車工業協會的數據顯示，2022年中國乘用車銷量2356.3萬輛，同比增9.5%。

乘用車本月料零售136萬輛

乘聯會報告稱，在汽車消費前置、疫情感染、春節提前等環境下，本月汽車市場增速有所下行。具體看，1月前兩周主要廠商日均零售同比分別下降24%和18%，第三周受春節因素影響，日均零售預計與去年春節前一周持平，但較去年同期下降65%。綜合春節後恢復效應，以及月末廠商衝量等因素判斷，1月第四周汽車市場銷量將有所回升，預計同比增約9%，綜合估算1月乘用車零售規模將達136萬輛。

報告指，受疫情衝擊、春節時間提前影響，1月經銷商銷售節奏受到干擾，市場人氣與成交表現均弱於正常季節性水平。新能源汽車市場方面，由於部分頭部車企價格調整幅度較大，消費者產生一定觀望情緒，後續將逐漸恢復正常節奏。事實上，大部分經濟發達城市已在本月中旬前平穩度過第一波感染高峰期，出行顯著改善，各類經濟活動正進入復甦通道。

內地新能源汽車購置補貼政策雖已於去年12月31日截止，但地方和車企仍通過補貼政策呵護市場發展。資料顯示，河南等地今年將延續去年原有的補貼政策，陝西、天津、瀋陽等地也紛紛展開新一輪春節促銷補貼活動。另一方面，各大車企也陸續出台各自的補貼政策。

盤古智庫高級研究員江瀚分析，國家對新能源汽車給予了十多年的補貼，補貼政策的終止已被大部分人所預期，不少企業也推出「廠商補貼」，鑒於新能源汽車的市場競爭力已經形成，國家補貼政策終止所帶來的利淡影響不會持續太久。他續稱，近年來在補貼、車企大力推廣背景下，內地新能源汽車市場得到長足發展，各大車企也看到了「研發」的重要性，自動駕駛、新車研發等將繼續推動新能源汽車企業業績的長期發展。此外，新能源汽車是承接能源轉型的重要手段，新舊能源的互換可帶動新能源汽車的發展。

展望未來，植信投資首席經濟學家兼研究院院長連平指出，目前汽車及相關商品在整體消費中的比重約12%，進一步提振汽車消費對整體消費的快速回升將起到較大推動作用。他相信，隨着經濟統籌發展水平的不斷提升、房地產市場有序回暖、汽車消費得到提振，預計在中性情境下，今年社會消費品零售總額料增約7%。

新能源車出口料迅速增長

畢馬威中國首席經濟學家康勇提醒說，今年全球經濟增速預計放緩，外需下滑將令中國出口承壓，但出口領域仍會出現一些結構性變化。他補充說，隨着「區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）」相關合作的不斷深化，亞太經濟一體化趨勢料持續增強，在中國出口產品結構不斷升級帶動下，今年中國汽車出口，特別是新能源汽車出口有望迅速增長。

江瀚明言，近年來各國均在推動自身新能源汽車產業的長期發展，中國新能源汽車具有「物美價廉、用戶體驗佳」等優勢，只要企業在專利層面進一步有所作為，便能通過海外市場的增長帶動自身業務的發展。他並指，新能源汽車市場發展方向較符合市場的風口，預計2023年中國新能源汽車政策變動預期整體可控，行業長期向好發展態勢明確。