中國高鐵出海 連通塞國雙城

塞爾維亞人Zoran家住首都貝爾格萊德下轄的澤蒙小鎮，他每天要乘坐火車往返於澤蒙和塞爾維亞第二大城市諾維薩德之間，早晨到諾維薩德工作，晚上回家陪伴家人。「過去，乘火車從澤蒙到貝爾格萊德要20分鐘，現在高鐵只需要9分鐘；到諾維薩德要1小時40分鐘，現在普通火車也僅需45分鐘。我享受到了它的便利！」Zoran說，得益於中國承建的匈塞鐵路貝諾段鐵路開通運營，他真正實現了雙城通勤生活，便捷程度超乎想像。\大公報記者 張帥

這條讓Zoran感受到便利的匈塞鐵路，是中國高鐵走進歐洲的「第一單」，它北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，為客貨共線雙線電氣化鐵路，線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內長183.1公里，設計最高時速200公里；匈牙利境內長158.6公里，設計最高時速160公里。匈塞鐵路係中匈塞高質量共建「一帶一路」與歐洲發展戰略對接的重大項目，也是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規範對接的首個項目。匈塞鐵路貝諾段運行3列動車組，每天開行動車組列車64列，日均發送旅客超過7000人次，一年來已累計運送旅客超過293萬人次，快速、便捷、安全、現代的鋼鐵大通道，極大便利了沿線民眾出行，加快了沿線旅遊資源開發和城市化建設。

省錢不堵車 來回8歐元

3月19日，匈塞鐵路貝諾段迎來通車一周年。貝諾段開通運營，不僅實現了塞爾維亞人民長久以來的高鐵夢，亦開啟了巴爾幹地區高速鐵路新時代。

「坐火車既快速又省錢，還不用擔心堵車。」2月15日，在貝爾格萊德開往諾維薩德的列車上，經常往返兩地的伊萬高興地說，以前他開汽車來回一趟，油費、過路費等要花去20歐元，乘坐匈塞鐵路高鐵列車，不僅節省時間，而且來回車票只需要8歐元。

貝諾段的一端諾維薩德是塞爾維亞第二大城市，其歷史悠久、文化多樣，被稱為「塞爾維亞的雅典」，獨特的魅力令世界遊客為之着迷。

「近期，我們的高鐵上還有不少中國遊客呢！」28歲的亞歷山大是諾維薩德市一名導遊，經常帶團旅遊的她明顯感覺到，匈塞鐵路貝諾段通車後當地旅遊的人多了起來。亞歷山大介紹，以前從貝爾格萊德到諾維薩德需要乘出租車或慢火車，兜兜轉轉，打消了不少遊客出遊念頭。現在半個小時的路程，更多人願意到諾維薩德這座歷史文化名城走一走、看一看。

諾蘇段明年底開通 拉近匈塞兩國距離

然而，把這個中國與中東歐國家高質量共建「一帶一路」的示範項目做好，並不容易。為保證貝諾段順利通車，匈塞鐵路聯營體項目部副總經理齊豐然曾連續兩月盯在動態測試現場，最緊張時每天只能睡四五個小時。「除了嚴苛的TSI（歐盟鐵路互聯互通技術規範）認證，物資匱乏也是一大難題。有段時間，塞爾維亞當地軌道精調墊板及擋塊數量不足，短期內無法及時供貨，我們緊急從國內採購，通過航空物流運輸，甚至還安排赴塞人員隨行李託運配件，真是想盡了各種辦法。」齊豐然說。

匈塞鐵路貝諾段的建成和安全運營，給諾蘇段快速推進創造了良好的外部環境。塞爾維亞政府日前表示，正在建設的諾維薩德至匈塞邊境城市蘇博蒂察的諾蘇段，預計開通時間將由原定的2025年底提前到2024年底。

全長152公里的匈牙利段目前也正在建設中，待匈塞鐵路全線建成通車後，兩國首都之間鐵路旅行時間將由八小時縮短到三小時左右。