積極有為/港建綠色智慧港口 研減稅吸外資

特區政府昨日公布《海運及港口發展策略行動綱領》，提出四大發展方向，包括增強港口競爭力，打造成綠色港口；發展高增值海運服務；加強宣傳香港海運品牌，以及加強對海運港口局的支援。其中明年起將研究對大宗商品貿易在內的重點海運商業領域推行稅務寬減優惠，又檢討現行稅務寬減措施，研究引入新稅務扣減安排，取代船舶租賃稅制下兩成的寬減稅基優惠。運輸及物流局局長林世雄表示，四大方向同樣重要，未來將視情況對措施進行調整。\大公報記者 蔣去悄

海運及港口業是香港經濟重要一環，佔本地生產總值的4.1%（1118億元），以及總就業人數的2.1%（約7.84萬個職位），並支撐貿易和物流業的發展，後者為本地四大支柱行業之首。

為此，行動綱領提出四個方向，十大策略（具體見表），全方位提升香港國際航運中心的地位。其中重點打造香港成為綠色智慧港口，在增強港口競爭力、發展高增值海運服務及加強宣傳和人才培育等方面，提出一系列建議行動，以推動香港海運及港口業發展。

與業界研討 適時檢視調整

打造綠色港口方面，行動綱領表示，將加速推動綠色航運，吸引更多船隻在香港進行綠色能源加注，並按照國際海事組織的減排目標推進，配合遠洋船所需。具體措施包括：自2024年起加快推廣綠色和可持續航運並制訂業界指引、培養專注航運業綠色能源的人才發展；在2024年內研究提供高品質綠色燃料供應的可行性並制訂行動計劃。

至於稅務寬減，行動綱領指出，將自2024年起探討為包括大宗商品貿易在內的重點海運商業領域提供進一步稅務優惠，同時檢視香港與航運活動相關的現行稅制，並加大現有稅務優惠的推廣力度，吸引更多海外海運公司在港設立和擴大業務。

林世雄認為，報告所提到的四個方向同樣重要，並指出2020年香港港口排名全球第九，未來應增強競爭力，希望能在高端海運服務業繼續努力，相信可以惠及港口和船務環節。他並稱，不會去預測措施的成效，但後續會進行檢視，並和業界討論是否需要更新，時間安排亦可能有調整。

林世雄又謂，今年2月財政預算案中提出制訂行動綱領後隨即開展有關工作，諮詢了香港海運港口局及海運及港口業界不同組織和業界人士的意見，就行業優勢、弱點、機遇和挑戰（SWOT），以及影響發展的關鍵因素進行系統性分析，並以此為基礎制定具體措施。

鞏固優勢 應對外圍競爭

運輸及物流局海運及港口發展專員陳婉雯指出，本港優勢在於港口效率高、清關快，以及優越的位置、各種制度優勢、全面的海事服務等，不過同樣面臨土地供應不足、距離貨源較遠、營運成本高昂等挑戰，而外圍環境影響、國際航運中心競爭激烈等威脅不容忽視。